斯巴鲁品牌，一直给人以“技术男”的形象，提起它第一时间想到的水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统等等，而新一代的森林人基于斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM，以下简称SGP）研发，在继承了这些特点的同时，在外观内饰设计、舒适度等方面都让人感到惊喜，像是一个有温柔心的硬汉子。

全新一代森林人于今年9月正式上市，新车推出了搭载全新2.0L智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER）、2.0L水平对置发动机两种动力在内的6款车型，售价区间为22.38万-28.58万元。此次笔者试驾的是2.0i智擎运动版EyeSight车型。

看到全新一代新林人的时候，脑子里闪过了《速度与激情》里饰演多米尼克的范·迪塞尔，妥妥的硬汉。

外观上，全新一代的森林人和现款并没有颠覆性的改变，但是却不乏亮点。和现款相比，新车更矮、更宽，更加运动化，长宽高分别为1815mm/1730mm/4640mm，而通过线条的运用，新车在视觉呈现上，会比这个尺寸更大一些，例如前脸以logo为中心向两侧延展的银色装饰条和前机器盖缝隙、C字形LED大灯连成了一条弧线，让前脸看上去更加的舒展；车身侧面的车窗尾部上扬的曲线形成了一个反向C字，拉长了车身的视觉效果。

比起前脸和侧面，笔者更喜欢新车的尾部设计，一是明暗交替的线条和尾翼营造了比较强的层次感，二是尾灯的造型设计不仅与前大灯相互呼应，而且与黑色装饰条的整体造型像是一双手在捧着一条绸带。

新车的轮毂为刚劲有力的五辐式，轮胎规格为225/55，R18。

虽然时下新车市场以迎合年轻人为主，但是全新一代森林人的外观并没有刻意的去讨好年轻人，整体而言还是比较稳重的，也符合它的硬汉形象。

精致、敞亮是全新一代森林人的内饰给笔者的第一印象。精致在于内饰的用料上，比如中控台上方使用的大量的软性材质、真皮方向盘和真皮座椅；敞亮在于宽大的侧窗、较大的C柱三角窗和全景天窗。

新车采用三幅式多功能方向盘，并在左右两侧进行内凹处理，手握感觉更加舒适。新车的仪表盘设计同样没有迎合时下全液晶仪表的趋势，坚持采用机械式仪表，但是内部的网格设计和整体的UI界面设计都显得非常精致。

新车的中控台搭载了一块8英寸显示屏，内置蓝牙、GPS导航等功能，触控反应灵敏、操作流畅。同时，其上方还有一块屏幕，能够显示车辆的各项行驶信息。

总体而言，新车内饰的实用性较强，例如丰富的储物空间、驾驶席座椅8方向电动调节、带化妆镜和照明灯的遮阳板、后排座椅一键放倒等。所以说，森林人这个“硬汉”，也有温柔的一面。

此外，新车的行李箱开口较大，内部座椅按比例放倒后，可形成纯平的地板，容积可扩充至1775L。

如果说全新一代的森林人的“硬汉”在于外观造型，那么它的“温柔心”就在于配置和动力了。

新车前挡风玻璃上方安装了双目立体双摄像头，以此实现EyeSight驾驶辅助系统功能，该功能可准确识别前方物体的距离、形状、移动速度等信息，通过防碰撞制动系统（PCB）等功能降低事故发生的几率，并搭载了全车速自适应巡航控制系统（ACC）。同时，新车还具有带自动驻车功能的电子手刹、倒车影像等功能。

新车搭载了2.0L智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXERTM），将斯巴鲁水平对置发动机与电机结合，可根据车速和行驶状态切换动力模式：低速状态以电机驱动、中速时电机辅助、高速切换至发动机模式，制动时还能够以减速能量发电。新车发动机最大功率为107KW，最大扭矩为188Nm；电机最大功率9.6KW，最大扭矩63Nm。传动方面，与之匹配的无级变速器。这个组合，让动力输出更加的平顺，在操控性和舒适度上达到了一个平衡。

具体而言，斯巴鲁SGP与水平对置发动机的组合，让新车的重心进一步降低，从而提高了车身的稳定性，行驶在土石覆盖的林间小路上，SGP能够有效降低车身振动、抑制摇晃并减少方向盘振动，在紧急规避风险的同时，方向盘的灵敏性与精准性也令人惊喜。同时，在驾驶过程中，油门比较细腻，电机作为辅助动力提升了车辆的加速性能，不过动力的爆发力还有进一步提升的空间。

新车最“温柔”的一面当属升级版的X-MODE功能和陡坡缓降功能。X-MODE功能可根据路况选择不同的应对模式，提升车辆的通过性能，并结合TCS-OFF功能让操作更简单便捷。在试驾通过坑洼泥泞路段时，新车通过能力良好，而即使坐在后排，也没有强烈的不适感。

点评：斯巴鲁作为一家始终专注水平对峙发动机和左右对称全时四驱系统的车企，在技术上一直备受业内肯定。作为为数不多的原装进口日系SUV产品，全新一代森林人在SGP的加持下各方面表现的更加出色，售价比现款更低，因此在市场上的竞争力不容小觑，唯一的缺憾是目前只提供2.0L的动力，消费者的选择受限。

责任编辑：汽车组