Aeolus一个来自希腊语的单词，意思是风神，能用这么洒脱的词儿来命名的物品一定也有着不凡的外观和过人之处。今天的主角就是一款用Aeolus来命名的车型——东风风神AX7。

全新一代风神AX7的设计跟它的英文名字Aeolus非常贴合，颜值提升了不止一个档次，在试驾拍摄的时候，路人的围观和不止一次的询问，成为了最好的证明。

颜值在线 动感十足

全新风神AX7的外观整体设计在视觉上的冲击力比上一代强很多，全车线条以硬朗的直线为主，年轻运动范儿十足，非常贴合它“智享青年”的人群定位。

前脸设计并没采用现在流行的大进气格栅，而是在格栅上，设计了上下两条贯穿的镀铬装饰条，把两侧的大灯相连接，使得前脸有种被拉宽视觉感及厚重感，配合稍稍内凹的中网，立体感很强。

大灯整体采用直线切割的设计，配以带状的日间行车灯给人灵动的感觉，美中不足的就是LED大灯和流水转向灯只有在高配车型才有。

车辆侧部整体线条也保持了硬朗的设计风格，并且采用时下流行的悬浮顶设计，从A柱一直延伸到D柱的镀铬装饰条，为整车的侧面设计加分不少。

AX7尾部造型非常亮眼，首先惊艳到小编的是尾部贯穿式LED尾灯，看上去有点林肯MKX的感觉，但在整个灯组中的两条粗黑色的隔断，还是稍稍影响了一些美感。

另外，新一代AX7把英文LOGO巧妙融合在了车身上，细节尽显造车之用心，感觉整车气质有所提升。

内饰设计简约大方 科技范儿十足

新一代风神AX7颜值已然在线，内在是否也可以做到人见人爱呢？

本次小编所试驾的AX7内饰设计整体以灰色为主，配以大尺寸的中控仪表，使得内饰科技范儿十足。

AX7方向盘上集合了多种功能，在驾驶过程中可以便捷不少，下部采用平底的设计，为整个驾驶席增添了几分运动的气息。

AX7所搭载的WindLink 3.0系统，整合了百度的DuarOS，内置了百度云、百度地图、航旅纵横、喜马拉雅、酷我音乐盒等多款常用的APP。

在屏幕下方是一系列的机械按键，在触控作为主流设计的当下，AX7这样的设计反而有了一些复古的味道，而且在驾驶时，机械按键也的确会比触控按键手感舒服很多，这对于习惯于机械按键的驾驶者来说更多了一份安全感。

座椅方面采用的是织布座椅，乘坐的感觉很厚实，整体支撑比较到位，而且两侧的包裹性也很舒服，其实，小编个人对织布座椅向来不是很排斥，因为比起真皮座椅的冬冷夏热来，织布座椅可能除了有点难打理外，还真没有什么太大的缺点。

后排空间方面，AX7的表现也是非常不错，身高178cm左右的男生，在前排调整好坐姿后，腿部还会有2拳的距离，头部大概1拳多一些。而且这里要说的一个贴心之处，就是后排的座椅靠背可以进行两段的角度调整，虽然调整角度不大，但也可以看出AX7对于后排乘客舒适性，考虑的也是非常周到。

当然后排空调出风口，12V电源口，USB充电口也是一应俱全。

Aeolus做个追风男孩儿

东风风神全新一代AX7搭载1.6T THP发动机，匹配爱信6速自动变速箱，最大功率123kw、最高扭矩245N•m，同时还采用了双流道涡轮技术。

相信大家对这台“太嗨皮”发动机的性能不会太陌生，小编就不在这里赘述这对CP组合了。

在没有试驾前，小编对于10万左右这一级别的家用SUV动力性上并没有太多的期待，因为这个价格区间的车辆定位相对比较明确，在舒适上令人满意的同时兼顾动力够用的标准就可以了，而实际驾驶后的感觉也的确是这样的。

在城市道路行驶时，整车的反应和操控都显得中规中矩，上了高速后从深踩油门的那一刻起，就更加确定了它“暖男”的定位，油门几乎踩到一半，它的加速仍然显得很犹豫，如果要想来个干净利落地超车，就必须深踩下去，这时候伴随着发动机咆哮，动力才会随之而来。

但是值得夸奖的是这套动力系统，在发动和变速箱之间的配合上可以说做到了如丝般顺滑的地步，在整个试驾过程中，在换挡的平顺性上让我挑不出任何槽点，作为一款家用SUV，开着舒服，我觉得还是非常重要的一个标准。

底盘方面，整体调校偏向于舒适，对于不好的路况，底盘表现很稳健，对细小颠簸的过滤也做得很充分，坐在车内的感觉也很悠然，所以AX7真的是一款符合家用定位的SUV。

说在最后

一天的试驾结束后，相较于上一代AX7，无论是年轻运动的外观设计还是车辆性能，都在这款新车上有了明显的提升，而且对于10万左右家用SUV的定位而言，全新AX7真的是用心考虑到了居家消费者的任何一个需求，相信全新AX7会在同级别SUV当中占有一席之地。

责任编辑：汽车组