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“黑公关”事件新进展:吉利将长城告上法庭

2018-11-08 来源:每日经济新闻 作者:张北    

11月6日,吉利和长城的“黑公关事件”又更新了“剧情”。

11月6日上午,北京海淀法院官网新闻中心发布的案件快报显示,因认为长城汽车恶意传播虚假和误导性信息,损害自己的商业信誉和商品声誉,浙江吉利控股集团汽车销售有限公司(以下简称吉利汽车)以商业诋毁纠纷为由,将长城汽车股份有限公司诉至法院,要求其停止侵权并赔礼道歉。

目前,海淀法院正在受理这起吉利汽车起诉长城汽车的商业诋毁案件。

图片来源:海淀法院官网

对于这起案件,吉利相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,吉利保持低调、专心做好产品的态度并没有变。吉利绝不主动挑事,只是这个事(黑公关事件)不诉诸法律人们可能真的就相信网上那些传言了,权威部门的调查结果肯定比什么都更有说服力。而长城汽车方面对此则表示,暂不回应。

“黑公关”事件始末

长城、吉利的“黑公关”事件已持续发酵了近一个月。

10月18日,长城汽车官方微博发表声明称,长城汽车长期遭遇大量恶意攻击和抹黑,怀疑这是有企业有组织、有预谋的“黑公关”迹象,并在声明中提到了吉利汽车,还晒出了一张微信群名为“吉利汽车公关分群5”的聊天记录截图。截图中,一位微信头像带有“吉利汽车logo”的人表示要对有关长城的评论全部开黑,并说明了开黑内容方向和标价。

图片来源:长城汽车公告

对于这突然抛来的“锅”,吉利汽车紧忙回应表示,自己是遭人抹黑,并没有做过上述之事。浙江吉利控股集团董事长李书福也站出来说:“此次事件,要请合规部门检查相关预决算和相关合同,如果发现是企业内部人员所为,无论是谁,一定会依法依规进行处理。”

而就在吉利汽车回应后当天,长城汽车称,为自证清白,已向警方报案。

10月29日,平安滨江官方微博(杭州市公安局滨江分局官方微博)发布了一则警情通报,称滨江警方已经将嫌疑人宁某抓获,经初查,宁某于2017年11月起,多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论。

今年10月中旬,宁某将一个微信群改名为“吉利汽车公关分群5”,设置微信头像为吉利汽车车标,并在该微信群内发布有关“吉利汽车招募水军、黑长城汽车”的虚假信息,后将该微信聊天记录截图后以“吉利公关部经理”的名义通过网络平台进行发布。通报称案件正在进一步调查。

图片来源:平安滨江官方

就在当天,长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车等八家中国车企在上海和平饭店召开会议,共同成立了“中国汽车行业自律联盟”,会议通过了联盟章程和共同行动纲领,旗帜鲜明地一致反对“黑公关”和“黑媒体”。而这八家车企中,吉利汽车并没有出现。

11月2日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)在发布的一篇名为《关于维护品牌形象反对黑媒体黑水军的声明》中指出,“长期以来,全行业深受黑媒体、黑水军危害。他们刻意抹黑中国品牌形象、蓄意误导消费者并从中牟利,尤其在当前消费者购买意愿减弱、行业增速放缓的特殊时期,给中国品牌形象造成了恶劣影响。”

对此,中汽协于10月29日紧急召集了18家中国品牌汽车企业,重新启动了“中国品牌乘用车企业负责人联席会”会议,与会企业一致认同坚决反对黑媒体、黑水军的无良行为,表示要进一步加强公关和营销自律,让无德者无机可乘。当天,长城汽车官方微博表示完全拥护上述中汽协宣言,并置顶微博。

图片来源:中国汽车工业协会官方公告

“中国品牌乘用车企业负责人联席会”(即P18联席会),是中汽协于2016年发起成立的组织。吉利汽车和长城汽车均在P18联席会中。

中汽协上述声明发布后,业内一度认为,“黑公关”事件将就此“剧终”,没想到吉利汽车与长城汽车在此事上的恩怨并未完结——吉利直接将长城告法庭。

“互撕”源于市场压力陡增

长城与吉利公开“撕”,背后折射的是,车市销量下滑给自主车企带来了巨大的生存压力。数据显示,截止到今年9月,我国乘用车销量已连续三个月出现下滑,并创下七年内最大降幅。根据中汽协数据,9月,我国乘用车共销售了206.05万辆,同比下降12.04%。

车市寒冬悄然降临。在李书福看来,正是因为市场不景气,一些企业才会通过撒谎、造谣等手段攻击竞争对手,以弥补其经营困难和后劲不足。当前,吉利与长城排名自主车企销量冠、亚军,在市场终端的竞争也颇为激烈。

目前长城汽车在售的SUV车型共计13款,今年前三季度,哈弗H6累计销量为30.7万辆,占长城汽车SUV板块整体销量的53.6%,该车型尽管长期领跑SUV细分市场,但今年以来累计销量却出现11.9%的同比下滑。

反观吉利,9月,吉利继续领跑自主品牌第一阵营,但增速同样出现放缓迹象。与此前40%以上的增速相比,当月吉利汽车同比增速为14%,并出现了0.87%的环比微降。

值得注意的是,当前吉利的主力车型博越,9月销量为2.1万辆,位列当月自主SUV销量排名第二位,而第一位是长城哈弗H6。

所以,无论是总体销量还是主力车型表现,吉利与长城都在“短兵相接”。在车市增量减缓的背景下,市场份额的此消彼长,直接关系着企业的未来发展。“黑公关”事件也算是汽车圈自主老大与老二的第一次公开较量,后续事件进展如何,本报记者将持续关注。

责任编辑:汽车组