（原标题：《发力三电技术研发等方面 云度将推智能模块化纯电平台》）

近日，云度新能源汽车正式对外公布了其全新的技术开发理念和技术研发计划。未来，云度将在三电技术研发、智能驾驶技术研发、产品网联化和OTA技术研发等方面发力，同时还将自主开发全新智能模块化纯电平台。

云度新能源汽车CTO傅振兴

云度新能源汽车CTO傅振兴表示，三电(电池、电机、电控)系统将是电动车最核心的技术系统，云度未来的新能源汽车技术研发，也将会着力于三电系统。

在电池技术方面，云度正积极开展燃料电池技术的应用开发工作。云度正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产，其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性。同时，云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发，该项电池技术将会使云度车型在续航里程和相比传统燃油车方面都有竞争优势。

在电机系统方面，云度已开发出油冷扁铜线电机，其有效功率密度高达7kw/kg，有效提升整车的NVH性能，并且彻底解决了电机的噪音问题。在电控系统方面，云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器，相对于IGBT整车控制器，在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%，体积降低50%。这两项电机驱动技术，将会使云度车型在起步、加速、爬坡、高速行驶等不同驾驶状况中时都能有出色表现。

傅振兴透露，云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台，新平台拥有最大化的电池包布置空间。一是同时其可变电池包技术的应用，让用户自由选择电池包组合成为可能。二是新平台能够覆盖从A0到B级不同的产品区间，帮助云度实现产品的快速投放、完善产品布局、实现产品迭代，同时提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式。三是新平台能够降低产品开发风险、提升同架构产品的成熟度；在保证快速实现产品覆盖的同时，有效降低整车故障率并提高安全性能。

云度新能源汽车高级副总裁詹文章

除了三电技术与纯电新平台的研发，云度还将在智能驾驶技术研发方面加大投入。云度新能源汽车高级副总裁詹文章表示，云度新能源汽车始终把安全作为技术应用的必要条件，充分考虑中国消费者的使用习惯和道路环境。2021年，云度的产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助，2022年，云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术，并在2025年实现真正的自动驾驶。

据悉，云度下一步将积极提升产品网联化水平和OTA技术，从2021年起逐步实现整车控制系统、电池管理系统升级、导航系统和娱乐系统更新，逐步实现客户对内饰系统的定制化；2022年起逐步实现智能驾驶升级、整车性能优化，2022年底逐步实现动力系统、电池系统和其他娱乐系统的定制化，给用户更高水准的驾乘体验。

此外，云度还宣布基于云度π1、π3两款车型的升级版车型即将推出市场，云度的首款物流产品也将于今年上市销售。