资讯

中国财富网讯 2021年，影响汽车市场主要因素包括疫情、原材料价格上涨、芯片短缺等，此消彼长。在多重因素的综合作用下，中国豪华车市场呈现出一些新变化和新趋势。

（图片来自宝马官网）

从销量来看，豪华车市场中几个主要品牌呈现出涨跌不一的状况。2021年，多年领跑豪华车市场的奔驰销量同比下滑2%，宝马则获得了8.9%的增长，拿下了2021年豪华品牌的销量冠军；除了在中国设有合资公司的头部豪华品牌外，全线进口的雷克萨斯也实现了稳定增长，全年销售22.6万台，同比增长1.1%。

（图片来自奔驰官网）

电动化战略对宝马的增长功不可没，其新能源车型全年销售了4.8万辆，同比增长69.6%。而奔驰正面临产品调整期，换代后的C级销量尚未得到释放。而雷克萨斯则通过稳定的价格体系、精细化的营销策略以及服务体系的提升，获得了增长。

（图片来自雷克萨斯官网）

2021年，雷克萨斯发布的新品并不多，只有中期改款的新ES和全新一代NX两款新车。因此新产品的投放只是全年增长的一个助力，更多的动力来自于内在价值的深挖。

中国豪华车市场的年轻化趋势依然强劲，雷克萨斯一贯的沉稳儒雅风格较难撬动这部分市场需求。全新一代NX的上市，让外界看到雷克萨斯正在尝试改变，越来越多的流行元素正在与这个日系豪华品牌融合到一起，例如沉浸体验、小红书打卡、漫画、盲盒。

在拓展新边界之外，雷克萨斯还在审视自身的传统优势并加以强化。服务如今已经成为豪华品牌交锋的新战场，造车新势力企业正在用科技手段赋能传统售后服务模式，并因此创造出巨大的潜在价值。但真正赋予服务价值的不仅仅是数字化、互联化的功能界面，更重要的是核心服务体系，这恰恰是雷克萨斯的传统优势。多年建立起来的服务体系和标准至今在豪华品牌中依然极具代表性。雷克萨斯中国副总经理陈忱说过一句话：“一定要敢于坚持做你应该做的事。”在芯片短缺时期，这句话意味着依靠优质的服务，而非单纯依靠产品，为用户创造更多的价值。

当下，雷克萨斯用“巡回员”制度代替了“地区经理”制度，在市场的困难时期，使品牌方与经销商站在了一起，共克时艰。例如，巡回员可以和经销商一起拜访用户。从用户的角度来看，他们可以直面厂商，厂商也能够直接倾听客户心声，而经销商则感受到了品牌与经销商同甘共苦的态度。这种模式激发了经销商的信心与动力，最终这种巨大的能动性所带来的回报都反映在了用户满意度上。

在持续多年的高速增长后，豪华车市场整体增速将渐趋平稳。新时代下如何应对市场变化，是豪华品牌的共同课题。雷克萨斯仍在探索，而电动化或许是新的发力点。2022年是雷克萨斯中国的电动化元年，丰田章男已经在纯电动战略中明确了雷克萨斯品牌的电动化发展方向，雷克萨斯首款基于全新电动平台开发的纯电动车型也将在2022年北京车展上亮相。由此开始，雷克萨斯将和其它豪华品牌一同站上电动化的赛道，一场新赛事即将展开。（百川）