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中国财富网讯 近期，比亚迪推出了基于e平台3.0的首款“A级潮跑SUV”——元PLUS，其售价区间为13.18万-15.98万元。

值得注意的是，元PLUS也是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，现已在澳大利亚同步启动预售，起售价为44990澳元，折合人民币超过20万元，比国内售价贵7万余元。

元PLUS

事实上，比亚迪此前出口到欧洲的一些车型，在当地的售价也要高于国内，如海豚在西班牙的起售价为16983欧元，折合人民币约12万元，而国内起售价为9.68万元；此外，唐EV在挪威的起售价约合人民币43万元，比国内高出约15万元。

尽管售价高于国内，比亚迪电动车在欧洲市场仍然取得了较好的销售业绩。唐EV在挪威上市仅两个月，销量就突破千辆，从一个侧面反映出欧洲用户对中国品牌电动车的接受和认可。

同时，比亚迪车型国内外售价的差异也折射出“中国制造”在国际竞争中的新趋势。以往，中国制造的快消品、电子产品等商品常常出现国外售价比国内便宜的现象。随着中国在新能源汽车领域取得全球领先地位，以比亚迪为代表的中国自主品牌汽车企业正通过积极的转型提升国际竞争力，并在国内市场以先进的技术和相对更低的价格，满足中国消费者的实际需求。

作为国内乃至全球最早进军新能源汽车领域的企业之一，比亚迪坚持“全产业链”布局，并已掌握电池、IGBT、电机、电控等新能源车核心技术。

此次在澳大利亚市场同步预售元PLUS，诞生于比亚迪专业纯电平台——e平台3.0。e平台3.0的主要特点是高度集成化，将以往分布式的电子电气架构整合成由智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域等四大域控制器组成的集中式电子电气架构。

得益于e平台3.0的架构支持，元PLUS配备了最新的DiLink 4.0智能网联系统，其响应速度更快、流畅度更高，智能化体验有了大幅度提升。此外，车身、电池一体化在提高车身刚性的同时，也可以有效减少车身共振，提高整车NVH性能。

e平台3.0还采用了比亚迪“刀片电池”及首创的八合一电机总成。在此基础上，元PLUS提供430公里和510公里两种市场主流水准的续航版本，并拥有150kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩；其搭载的刀片电池搭配快充技术，充电10分钟即可实现100公里续航。平台及产品技术的优势，是元PLUS以20万元以上价格进军海外市场的底气所在。

此外，同样不能忽视的是，比亚迪的品牌效应在海外市场逐渐增强。除了新能源乘用车，比亚迪的“城市公交电动化”解决方案也已经进入了意大利、美国、韩国、日本、德国等成熟的汽车市场。目前，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付了超7万辆纯电动客车，足迹遍布全球六大洲50多个国家及地区共300多个城市，这也为比亚迪乘用车的“战略出海”奠定了市场基础。

以核心技术优势为“利刃”，比亚迪正在开拓中国新能源汽车“出海”的新局面，也将为方兴未艾的全球汽车产业变革，贡献一份来自中国自主汽车品牌的力量。（黄巍）

（图片来自比亚迪官方）