中国财富网讯 在中国汽车工业快速发展的进程中，培养工匠、弘扬工匠精神发挥着重要的作用。在一代又一代工匠的努力下，中国汽车工业迈入了全新的时代。

作为国内较早的汽车合资企业之一，由东风汽车与日产汽车合资建立的东风日产乘用车公司自2003年成立以来，不但创下国内车企累计销量最快突破百万辆的纪录，更实现了连续七年销量超百万辆，拥有超过1400万的客户基盘。

得益于日产汽车和雷诺汽车股权互持组成的联盟关系，东风日产的员工能够更广泛地和联盟内遍布五大洲、19个国家的59家工厂的员工交流学习，提升管理经验和技术水平。成立19年来，从最初的导入学习、融合提升，到如今的超越和反哺，东风日产员工在雷诺-日产联盟中展现了卓越的技能实力和制造实力，“中国实力”赢得了联盟各成员单位的尊重和认可。

6%的中国员工斩获雷诺-日产联盟技能大赛43%的冠军

雷诺-日产联盟全球基本技能大赛（简称“GTC大赛”），是雷诺-日产联盟最高水平的技能大赛，每年举办一次，来自联盟59家工厂的选手在赛场上同台竞技。大赛主要考验的是选手追求极致、精益求精的技能水平。

东风日产中国员工总数约1.8万人，约占雷诺-日产联盟30余万员工的6%。在代表“中国技能力量”参加的7次大赛中，东风日产累计斩获36个冠军，占大赛项目冠军总数的43%，且连续3年蝉联冠军总数第一。

获得GTC大赛电气保全项目和机械项目双料冠军的东风日产员工李伯可说：“参加 GTC大赛让我近距离看到，也切身感受到，中国人的汽车技能水平并不弱于任何外国人，我们有能力也有信心战胜世界上任何国家的选手！”

东风日产郑州基地GTC大赛冠军第一人韩涛参加的“建付测量”（车体精度测量）项目，其关键在于“精度”和“时间控制”。在备赛期间，他勤学苦练，最终实现了13分钟测量误差精确到0.15mm以内，超过了GTC大赛标准要求（GTC大赛的满分标准是15分钟测量误差精确到0.25mm以内）。这种精益求精、追求极致的态度，是东风日产一线工人的真实写照。

自成立以来，东风日产就高度重视技能型产业工人队伍建设。东风日产认为，人才强、技能强，企业才能在市场竞争中制胜。为了打造世界型技能人才，东风日产构建了完善的学技能、比技能机制，让每一名员工能学到、能学会、能学精，并且愿意学、愿意比、愿意争先。

在东风日产，每个车间都建有专业技能训练室，企业还建立了覆盖所有岗位的技能培训课程2.96万讲（人均1.6讲）、标准作业书6.7万份（人均5.18份）。同时，东风日产建立了完善的导师带徒体系和多层级技能竞赛机制，既解决了长期技能训练单调乏味的问题，又能让员工互相取长补短，起到了很好的以赛促练提升技能的作用。

此外，东风日产每年开展各类技能培训1.3万场，超4万人次参加，人均2.2次；超过1万余名员工参加各级各类竞赛，人均2.65次。

东风日产工厂多年稳居联盟竞争力榜首

雷诺-日产联盟工厂排名（简称“ABM排名”）是雷诺-日产联盟全球59家工厂在品质、成本、交期、效率四个维度展开的竞争力排名，工厂分布在亚、欧、非、北美、南美等五大洲。

近十年来，东风日产旗下广州花都、襄阳、郑州、大连的5家工厂，共获得ABM排名整车工厂冠军8次，发动机工厂获冠军7次，整体制造竞争力在联盟内常年保持第一。也因此，ABM联盟交流会议多次在东风日产举行，联盟内其它工厂的员工也不远万里到东风日产交流，东风日产在联盟内实现了从学习、融合到超越、反哺的升华。

另一方面，东风日产在学习日产现场管理的优秀经验基础上，坚持改善创新，形成了一套适合东风日产的现场管理标准化体系，如建立目标方策管理体制，遵循PDCA循环，不断反省提升；开发行业独创的班组日常管理的数字化系统，适应企业的数字化转型和智能制造的需求，打造强大的数字化管理现场。

获得东风公司班组长管理技能大赛冠军的姚丽军，就是一名东风日产卓越班长的代表。谈到现场管理，他最大的体会是，《东风日产卓越班组建设方法》是一个很好的指导工具。只要将此方法结合实际加以运用，就能持续提升班组管理水平，高质量达成班组品质和生产目标，实现品质零不良、安全零事故、生产零长停。

获得全国第二届多工序数控机床操作调整工大赛冠军的余东方说：“东风日产人用实践证明，只要团结一心，持续加以专注和付出不亚于任何人的努力，就一定能够成为世界级最优秀的团队。我们用实践证明了中国汽车制造的实力”。（祝磊）

（文中图片由东风日产官方提供）