按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。在汽车消费环境持续低迷的情况下，国六排放标准的实施将会对车企和经销商造成巨大压力。为了应对这一政策实施以及高库存预警的双重压力，多数汽车品牌选择针对国五车型进行“降价清库存”。而对于消费者来说，是果断的“抄底”还是持币观望，成为近期讨论较多的话题之一。今天特别有请到的是中央广播电视总台央广中国之声记者、编辑、主持人——满朝旭一起来解读。

本期嘉宾：满朝旭 

一、国六标准实施在即，车企面对新考验

刘倩：在国内汽车市场销量持续下滑的态势之下，国六排放标准的实施，会不会加速车企之间的一个分化的现象？

满朝旭：其实这样一个政策基本上就是不会出现说有一个新的政策，新的一个标准的变化，一个实施，就会导致说谁死掉或者说哪些车企就干不了了，肯定不会出现这样一个情况。但是它也是一个对车企综合素质的一个考验。

最近是高考，有人说这是车界的一个高考，其实我觉得还是挺有道理的，因为它其实考验了比如说考验了你的技术的水平，你能不能达到新的国六的排放标准，而且国六它还是分两个阶段来实施的，国六a和国六b，然后你要陆续的达到这个标准，因为从国五到国六从排放的要求来说，这个要求还是挺高的。然后这是技术上考验你能不能行。

第二个就是产品的研发上，你能不能在你的新品上，在你未来的车型规划，然后迅速的把这些技术上得以应用，这是考验你的研发。

另外就是你的生产资源的调动。因为造车的成本增加了，然后你要去考虑怎么来把这些成本来消化了。其实最主要的就是咱们现在最近很多媒体都在说你“去库存”，有些车企它确实这方面怎么说做的不是特别好，在生产的规划上它没有考虑到。其实国六的实施已经在之前给你留了一个很长的一个时间了，但是有些车企可能是，（刘倩：考虑的不够周全。）对，之所以现在压力大了，它就是在调配资源上这块没有做得很好，（刘倩：面临的形势可能相对就会比较严峻。）然后经营成本上的分担以及库存的消耗，甚至说比如说营销上你的营销团队能不能抓住这个热点来帮助你消化这些，这都是对一个车企的综合的考验。

刘倩：对于消费者来说，当前购买国五和国六车型能不能够体现出特别大的区别？

满朝旭：我觉得还是可以体现。首先就是从价格上，因为消费者肯定会比较在意这个价格。现在依然是处于在国五的车型的去库存这个方面，所以说很多的车企的促销的活动都已经开始了，再加上一个现在从7月1号开始，有大概15个省和城市要开始实行国六，所以现在的促销的折扣就更大一些，所以说现在如果要是买的话，国五车型的话，尤其是有一些你特别喜欢的车型，应该说是比较划算的时候。

刘倩：国六车型的价格会出现上涨吗？

满朝旭：肯定会出现一些上涨，但是不会说出现得特别夸张。因为你排放你要增加达到标准的一些设备，你肯定要有一些成本的增加。所以它在车价上还会略有升高，但是我觉得这个升高的幅度是很有限的。我大胆的估计可能就不会超过1万块钱，超过1万的可能都很少。所以我觉得它价格可能会有略微的提升，然后几千块钱的提升，最多不会超过1万块钱的提升。这是现在可以考虑的。

二、购买国五排放标准的车型要注意什么

刘倩：国五的标准什么时候会被淘汰？

满朝旭：首先我觉得是这样，大家一定要真真切切的了解这个政策，因为现在我发现一个问题就是某些品牌的4S店，它为了处理自己的库存车，它有一些手法会让消费者产生焦虑，比如说我有一个听众在我公号后台就给我留言，说他买车过程中销售跟他说你赶紧买国五吧，国五就上不了路了，完了以后说怎么上不了路，你国五7月1号就不能上牌了，不能上牌就不能上路，好多人现在就把这个信息给混淆了，哎呀，我这个怎么办呀。（刘倩：截止到7月1号就不能再上路了，会觉得是这样。）对，它其实真正的情况是怎么样的？理论上从7月1号以后，在咱们说的刚才15个省市，咱们可以念一下上海、天津、杭州、深圳、重庆、南京、河北、河南、广东、山东、山西、海南、安徽、陕西、四川，这15个省市从7月1号起开始实施第六阶段机动车的排放标准，也就是咱们说的国六，理论上从那以后对不符合排放标准的车辆，就是地方的公安机关的交通管理部门就不再办理登记上牌手续了，是这个意思，（刘倩：但是还是可以上路行驶的。）对，而且也提醒大家，你留意一下当地的政策，就很多地方也根据自身的情况，它设置了过渡期，比如说广州它设置了两个月的过渡期，就是7月和8月，当地的车主依然可以凭有效凭证，也就是说你2019年7月1日之前购买或者说已经从外地转出的国五排放标准的车辆，办理注册登记和转入登记是没有问题的。所以大家就不要因为恐慌，不排除有些4S店为了去库存，它有一些夸张的一些描述和混淆的一些表述，让大家产生了焦虑。

刘倩：消费者怎么来避免购车当中存在的一些风险？

满朝旭：刚才咱们说了一个就是一定要认真的了解政策这是必须的。还有就是在买车的过程当中有一个小提醒，国五排放标准的插电式混合动力车型，在刚才咱们说的15个省市，7月1号以后，它也上牌也是这个是受限的，（刘倩：因为它也涉及到了国五和国六的一个切换标准的切换问题。）但是它也属于新能源车，就是插电式混合动力车型，也是新能源车。所以有人跟你说这新能源车没事的，你也得分，电动车跟这个是没有任何关系的，但是你插混的车型确实是还是有。而且咱们在买车的过程当中还是得遵守一个原则叫“买新不买旧”，什么叫买新不买旧，就是从车型上来选择你买国五，哪怕是买国五的车，你也需要选一些最近比如说去年上市的一些车型什么的，再头几年什么上市车型，大家谨慎的选择。

刘倩：毕竟现在汽车企业发展也是太快了，可以说是日新月异。好的，那么国六排放标准的实施对于车企和经销商的影响比较大，短期之内可能也会对汽车市场的销售产生一定的影响。对于消费者来说大部分国五车型终端优惠的幅度会比较高，而且除了排放标准之外和国六车型可能这个区别不是特别大，按照我们国家排放标准制定的时间表来看，未来相当长的一段时间，国五车型应该是不会受到环保的限行以及强制报废这个问题的，当然保值率方面，刚才我们也提到了，可能国五的车型不如国六车型，综合来看，消费者还是应该根据自身的需求来选择自己需要的相应车型，并且尽量选择实力比较雄厚的汽车经销商，避免在购车的过程当中产生风险。