中国财富网讯 今年11月份，国内新能源乘用车零售市场渗透率已经达到20.8%，创下阶段性新高，这足以说明中国消费者对新能源汽车的接受度正在快速提升。

值得注意的是，随着越来越多消费者购买新能源汽车，一些用车难题和痛点也逐渐显现。眼下，在中国北方地区，纯电动车型的冬季续航问题备受消费者关注。在零度甚至零下的低温环境中，车内暖风开启的状态下，纯电动车型的综合续航里程会大打折扣，一般不足标定值的五成；堵车时，电量下降会越发严重，给消费者带来了极大的困扰。因此，如何有效保障纯电动车型的低温续航，已成为主流新能源汽车企业致力于解决的核心课题之一。

作为国内新能源领域的领军企业，比亚迪在新能源核心技术方面有着深厚的积淀。今年8月，比亚迪推出了基于e平台3.0打造的首款车型——海豚。

为确保冬季的用车体验，海豚搭载了深度集成的八合一电动力总成，并且全系标配了宽温域高效热泵系统，空调制冷/制热效率更高。比亚迪业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，为海豚的冬季续航提供保障。

e平台 3.0的八合一电动力总成，将电动车的驱动电机、减速器、直流变换器、整车控制器、电机控制器、车载充电器、配电箱和电池管理器合为一体，集成程度更高，高效区间更大。该总成电驱系统的综合输出效率高达 89%，处于行业领先水平。

另外，低风阻造型和制动动能回收也是电动汽车的一大优势。在汽车减速过程中，动能回收功能可向电池反向充电。

在车内采暖方面，行业内主要采用PTC加热和热泵加热两种方案。PTC采用电阻发热原理，由于存在能量损耗，“1度电换不来1度热”，导致电量消耗较大。海豚采用的热泵加热方案，原理类似于空调，以压缩机通过冷媒将车外热量导入车内，“1度电可换大于1度的热”。相比于传统PTC加热方案，热泵的采暖效率更高，对电量的消耗较少，也能够延长车辆的续航里程。

得益于驱动系统与热管理系统上的技术创新，比亚迪e 平台 3.0的首款车型海豚在实际测试中表现令人满意。根据官方数据，海豚在北方冬季-7 ℃～4 ℃气温下，实际续航里程仍可保持在标定值的80%左右。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示，e平台3.0是比亚迪多年“知行合一”的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局。

从此次实测的结果来看，e平台3.0在核心技术上的突破令人印象深刻。未来，比亚迪将基于e平台3.0打造更多解决用户痛点的产品。（百川）

（图片来源：孟阳拍摄）