近日广东省出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，宣布将逐步放宽广州、深圳市的汽车摇号和竞拍指标，同时强调其他城市不得再出台汽车限购规定。这个方案一经发布引发广泛关注，业内人士认为广东放宽限购可能会成为一个参考，未来类似城市的放宽限购将会逐步的开放，而且这个举动也将会比较快地产生效益。放宽限购能不能够有效地带动汽车消费增长，对于中国汽车市场又会产生哪些影响呢？今天特别有请到的是中央广播电视总台央广中国之声记者、编辑、主持人——满朝旭一起来解读。

本期嘉宾：满朝旭 

一、限购解禁对汽车消费市场的影响

刘倩：一线城市汽车消费市场未来还有多大的增量空间？

满朝旭：其实从大的数据来看，有一个数据叫千人汽车保有量，就是从咱们国家的整个的情况来看，咱们千人汽车的保有量在200多辆，但是发达国家在500到600辆。所以从大的数据来看是肯定还有增量的空间的。但是具体到一线城市，咱们可能受到一线城市的一些交通、道路，还有生活空间的局限，增量空间，（刘倩：不能单纯的按加减法这么来算了。）其实从需求上来看肯定是有需求的。但是它的增量空间根据各个一线城市的情况来看就不太好做出更具体的一个判断。 

刘倩：如果说限购解禁的话，能够在多大程度上拉动汽车消费的增长？

满朝旭：从这两天广东的两个城市的放出进一步的摇号指标来看，我那两个地方的朋友还是很开心的。然后车企这块也很开心，然后他们促销的力度非常大，一下就上来了，我针对你这些我给你哪些优惠政策。所以说从消费者来说，还有从厂商来说，大家对这个政策其实还是非常的欢迎的，而且限购城市那么多，还有几个大家也都盼着他们进一步的把量放一放。

刘倩：如果说真的是限购松绑的话，大家第一反应肯定是特别高兴，但是我想接下来的第二反应就会从高兴到理性，这个理性思考是什么？我是不是真的有马上买车的必要？如果说是摇号的话，我一时半会儿摇不上，毕竟概率小对吧？所以我先在摇号池里边呆着，摇上了我就买，摇不上我就等，但是如果限购松绑了，你可以随便买的时候，我现在买不买又成了一个问题，那高兴是不是有点早。

满朝旭：对，其实买车在过去来看，咱们是为了解决出行的一个问题，但如果说你现在如果要解决出行的问题的话，（刘倩：方式很多样。）对，就是你为了解决出行这个问题，要不要持有一辆车，就是这个问题它是值得思考的。（刘倩：非得亲自买一辆车。）对，那替代的方式什么？就是你很有可能就是你手机里的各种APP来帮你完成出行的这种方案。你包括现在共享的汽车，还有包括咱们的滴滴的打车的服务这种APP，其实还在持续的发展，而且很多汽车厂商也在对它进行投入。你比如说像滴滴，上周丰田又投了它500亿，这个数量就很大了，然后丰田现在还在研发自己的自动驾驶的一个汽车，未来你想要出门，方式会多种多样，而且成本会很低。咱们理想的状态就是我想开车就可以开车，不想开车的话我也有的选。（刘倩：放下车就可以走或者怎么样。）有的人说那你现在也可以做到，但是咱的成本不一样，现在成本可能花费的会更多，但是随着科技和各种技术包括5G技术的普及，咱们实现目标成本会越来越经济，到那个时候未必持有一辆车，可能就是对你来说是最佳的这样一个选择。

二、各城市解除汽车限购需要注意的问题

刘倩：如果说限购松绑的话，接下来很有可能就和城市里面拥挤的交通形成一个比较大的矛盾，这个冲突怎么来解决？

满朝旭：因为道路交通的改造是一个更复杂，然后更系统的一个工程，我看有一些国际城市的解决方案就是你道路我没法改，但是我的信号灯可以更智能化的管理，利用大数据来管理整个城市的交通。你包括现在大家都在用导航，然后你比如说这儿堵车了，然后我可以分流出一部分这个车型，就是通过导航我告诉你，你走一些空的一些位置，然后这种管理其实是更智能化。包括信号灯的这种控制，比如说这个时候这个路我就没有什么人，然后十字路口，这个方向路口，我就让它时间稍微的短一点，让车多的通过时间长一点，这种都可以通过现在的科技手段来进行调节。

刘倩：限购政策如果松绑的话，这个过程当中有没有一些需要注意的问题？比如说一下放开还是逐步的有一个过程，会怎么样？

满朝旭：我觉得现在这两个城市的放开就很好，你先一放一部分，（刘倩：看看具体的情况，）而且提供了一个就给市场的一个利好的一个形式，然后陆续的一看，包括咱们说那么多限购城市，大家也得观望一下，包括有些城市有意放开的话，也得先看一下怎么估算一下，我放多少量。所以从后续上来看，就我个人觉得还会有城市陆续的会放开，不能说是完全取消，它会给大家一些更多的购车的指标和机会。

刘倩：跟进的过程或者是步骤应该是什么样的？

满朝旭：又有一个限购城市，然后又放了1万多个号出来，我觉得这个很好，大家就陆续的把这个号放出来。而有一些城市其实说实话，我觉得对个别城市我真的觉得可以考虑把限购去掉，因为从实际情况来看，个别城市它其实并不是那么的拥挤。所以在制定政策当中，大家政府的政策的制定者，大家也要考虑，你通过这几年的限购来看，你是不是真的有必要，就是一定要限购下去，或者说像我刚才说的，是不是可以在这个量上来有进一步的放松。

刘倩：针对北京和上海超大型城市，可能短时间内完全解除限购不太可能，有什么比较合理的建议？

满朝旭：其实上海是不存在限购的问题，因为它是号牌拍卖，你只要这个资金充沛，你只要自己能消耗成本的话，你就可以去拍牌。然后北京我觉得倒确实是应该是更加仔细的一个考虑的，因为它的人口密度相对来说要大，然后它在城市道路交通，然后目前就是咱们现在看到的这个情况，它确实而且车的量其实即便是限购了，它每年还是在增加的。所以我觉得北京是应该更好的来把这个数据做得再细一点，做得再扎实一点，看看是不是可以考虑在北京再放一些号牌（刘倩：给这个更需要的人，更加有针对性。）因为我身边确实好多朋友，他说我真的是用车的刚需，完了以后但是我没有车，这个也是一个问题，就怎么能解决在这个城市当中的刚需的问题，我觉得是北京要考虑的。 

刘倩：尽管目前我们国家已经成为全球第一大汽车市场，但是还没有达到销量的天花板，各级市场仍然有增长的潜力，也可以看到今年以来国家以及地方层面已经密集地推出了促进汽车消费的政策，应该说这正是基于市场现状采取的一种调整，那相信接下来随着一系列刺激政策的出炉，汽车行业的春天能够再次来临。