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降低库存与产销平衡不容忽视 车企如何跑赢下半场?

2019-09-20 来源:对话车生活     

根据2019年8月中汽协发布的数据显示,2019年1到7月汽车销量完成1413.2万辆,同比下降11.4%。值得关注的是7月中国车市销量达到180.8万辆,环比下降12.1%,同比下降4.3%,其中乘用车销量达到152.8万辆,环比下降11.6%,同比下降3.9%,降幅相比过去几个月已经出现收窄。伴随着上半年国五、国六车型顺利完成切换,以及车企经历上半年艰难走势之后对于年度目标的修正,传统的经销商连锁模式能否重回正轨,车企以及经销商又能否轻装上阵,跑赢车市的下半场?今天特别有请到车市红点、红点汽车创始人——张红一起来聊一聊。

本期嘉宾:张红 

一、国内汽车市场发展现状

刘倩:国内的汽车品牌现如今分别呈现什么状态?

张红:像我们刚才说到一系列的数据,目前的中国汽车市场还是在持续下滑,大家对未来有很多的担忧和顾虑。实际上从上半年的市场运营来看,主要还是国五、国六的切换,大家花费了很多心思和精力,市场的价格特别混乱,对市场冲击非常大,很多自主品牌就面临很大的生存压力。实际上我觉得一个就是消费升级;第二个就是市场国五、国六切换以后,很多豪华品牌或者高端品牌,它们国五的车要快速在市场上进行消化,它们的降价对市场产生了一个很大的影响。像这样的切换,6月份市场表现还挺好的。但是7月份没有大家想象的那么差,大家都觉得6月份消化完以后,可能七八月份市场就不会很好,但是7月份数据出来以后,没有大家想象的那么差。但是8月份没有大家想象的那么好,所以说我觉得现在市场也在慢慢的回归一个正常的运行路径。

刘倩:市场慢慢回归正常是一种什么状态? 

张红:现在各个企业非常理性,调整自己的销量预期,然后去追求高质量的运营,去探索市场需求的产品,量虽然不一定大了,但是市场的运营质量高了,利润高了,这样的话大家存活下来的可能性就大了。所以我觉得在这样的基础上,未来的市场竞争大家就会转向品质、服务、品牌。我觉得现在的汽车市场应该是进入了新一轮的理性的竞争市场,这是我们看到的非常好的一个现象。

这段时间跟各个企业有一些交流,实际上大家对下半年的市场不是那么看好,但是我觉得下半年有一些热点。第一个我们马上就会迎来建国70周年,我觉得也有很多的利好汽车行业的,你看像国家鼓励限牌城市在可能的情况下不限牌或者是放松限牌,各个地区会刺激消费,这些政策它可能不能带来这个行业根本的改变,但是它会适度的刺激这个行业,让它维持到一个正常的运行轨道里面来,这个时候政府的作用就凸显出来了。

我们一定要让一些有实力的企业,不要在这轮竞争当中被淹没了,所以在这个时候的一些调控,它的作用就会凸显出来。也希望在这一轮的淘汰里面,我们持续的稳定到一个量级上的去保持这个行业能够持续稳定的发展,我觉得这个还是挺重要的。所以下半年我觉得还是会有很多的一些利好慢慢出来,出现快速的往上增长多少,我觉得如果没有特别的一些事件出现,会是一个L型的平稳发展,我觉得还是可期的。还有一个可能尾部是不是跷跷头,我觉得这个也是有可能的,我相信我们的跌幅会缩减,然后慢慢持续的往上去发展,这种状态还是会呈现的。

刘倩:车企和经销商之间还有什么需要解决的问题?

张红:在现在这种状态下,像汽车企业它是一个生态链,就是汽车企业要良性经营,经销商也要存活下来,供应商也要存活下来,那么在这个链条里面维护终端渠道的营业能力就非常重要了,所以这就是考验汽车企业有没有这样的能力,在整个体系化建设是怎么样了。实际上我觉得这个淘汰是正常的,但是它也不是一蹴而就的,它是慢慢地整合,淘汰,去被市场所消减,结果是很残忍的,过程也是很残忍的,但是这个过程有很多的机会。所以我相信汽车企业的睿智,它一定会探索到一个更好的路径,然后给消费者提供更好的产品。

二、国内汽车市场下半年的发展趋势 

刘倩:汽车市场未来走向的预判。

张红:以后的产品可能不是追求高价格,同样的钱可能会获得更好的产品,获得更多的服务和更多的附加值的一些东西,这是非常好的状态。那么在下半年里面我们大家可能会看到更多的更适合消费需求、更实实在在的高品质的车。

第二个我觉得在未来的发展当中,哪个系级的车别,法系、德系、美系各种各样的,不管是你是哪种,他们都会面临生存压力,那么如何去服务好消费者,精准的营销,去把握市场的脉搏,跟市场一起去发展,我觉得这是考验汽车营销人的非常重要的一点。

那么下半年肯定还有很多的亮点和热点,我相信新能源车也还会持续上涨。那么我们的高端豪华车也会有一些复苏。随着这种分化,很多被市场认同的中国品牌也会起来,非常值得大家去关注。所以下半年我觉得肯定热点纷呈,竞争会越来越激烈,但是这种激烈的竞争他们还是有态度的。

作为消费者来说,在下半年也可能会买到更多更便宜的车,但是我建议大家不要去贪求更多的便宜,而应该去考虑这个企业具不具备可持续性发展,能不能给你提供持续的服务,这个是最重要的。所以消费者同样也要去理性消费不要盲目的去追求便宜,理性的消费者和理性的市场需求和理性的汽车企业,它们都会在这轮淘汰赛里面,诞生出来,然后形成一个完全全新的格局。 

刘倩:在产销下行的压力之下,部分车企调低了下半年的销量目标,一方面是缓解自身以及经销商的压力,同时也在为调整自身产品的供应,强化客户运营提供更多的时间和精力。也希望广大的车企在经历了上半年的洗礼之后,能够更加积极地拥抱新的变化,促进整个的汽车产业走向更加良性健康的发展道路。

责任编辑:汽车组