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产销量增速持续回落,车市真的遇冷了么?

2018-10-22 来源:河马推车 作者:河马推车    

日前,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1-9月,汽车产销均完成2049.1万辆,产销量比上年同期分别增长0.9%和1.5%,比前8个月增速分别回落1.9和2个百分点。产销量增速持续回落,总体表现开始低于年初预期。

2018乘用车月度车销量

2018月度汽车销量

9月单月的数据来看,汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆,产销量比上月分别增长17.8%和13.8%;比上年同期分别下降11.7%和11.6%。

9月汽车生产情况

9月汽车销售情况

其中普通消费者最关心的乘用车方面,产销量也明显低于上年同期水平。9月,乘用车产销分别完成202.5万辆和206万辆,产销量比上月分别增长18.7%和15.1%;与上年同期相比,产销量分别下降11.9%和12%,已连续三个月出现产销同比下降的情况。

咱们都知道,由于厂家政策、优惠力度和节假日等因素,每年9、10月份都是汽车销售的旺季,行业里也有着“金九银十”的说法。然而,今年9月的汽车销量却不尽如人意,这样的表现让不少人提出了疑问,为啥这传统的“金九”反而成了寒冬。

有业内分析认为,造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现了“结构性分化”。比如新能源汽车和豪华品牌的势头非常强劲,而传统燃油车、自主品牌和合资品牌的市场状况却不尽如人意。这样“两极分化”显然不利于车市销量的增长。而之所以会形成这种“结构性分化”的情况,一方面是由于市场大环境不太稳定,影响了消费者的消费信心;另一方面,受购置税政策的影响,去年车市销量形成了较高的基数,今年车市进入微增长阶段,增速放缓。

面对这样的局面,中国汽车工业协会秘书长助理许海东也坦言,“今年9月份的汽车销量降幅超出了我们的预期,我们低估了各方因素对汽车市场造成的影响。”在接受媒体采访时他表示,根据往年四季度的车市状况,全年销量负增长的可能很大。许海东分析,相当数量的人群购买力下降,导致很多低端自主车型产品销量严重下滑。房地产价格上涨导致居民可支配收入减少,买车需求下降。特别是四五线城市,房价波动对于汽车销售的制约作用非常强大。对于9月汽车销量同比大幅下滑,中国汽车工业协会副秘书长师建华则表示,其实不用过分担心,前几年在政策刺激作用下,中国汽车销量实现了高速增长,也拉高了销量基数,如今只是政策退出后汽车行业“回归理性”。今年剩下的两三个月,汽车产销会何去何从?我们也会持续关注。

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责任编辑:汽车组
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