想要在中国市场混得风生水起?就算你有着一身好本领,也必须要入乡随俗,即便是奔驰这么高傲的百年品牌,也要为了满足大部分国人的口味而对旗下产品做出本土化改进,加长就是其中最受用的一招。而在热门豪华中型SUV领域当中,GLC的出现狠狠打击了长期一家独大的奥迪Q5,不过随着新款Q5变成了Q5L,奔驰要想继续在该级别当中保持产品力优势的话,拉长GLC是势在必行的,于是我们见到GLC后面多了个“L”。

本次实拍的是GLC L当中最受关注,也是性价比最高的GLC 260L 4MATIC动感型,售价为42.98万元。值得一提的是,GLC 260L动感型的售价和GLC 260动感型是相同的,加长不加价,诚意还是很足的。

外观

GLC L的轴距比GLC多出了整整100mm,有别于大多数加长版车型臃肿的外观,GLC L在外观方面很难让人一眼看出它与GLC的差别,除非把它们两个放在一起对比,否则不看尾部的车型标志的话,估计很多朋友们都难以区分出它们的身份。能把一辆加长SUV的外观做得与标轴版那样协调,不得不说奔驰的设计功力还是有点东西的。

经过加长后,GLC L的轴距和车长都达到了BBA同级车当中的最优值,对于数据购车党来说,这无疑是很有说服力的。

还是老样子

内饰

新上市的GLC L作为GLC的长轴距版本,怎么说也是一款改款幅度比较大的车型吧,但是它的内饰变化并没有像中期改款的同门兄弟C级轿车那样进行了一定程度的升级,反而基本维持了现款的布局、设计和相近配置表现。不过作为补偿,奔驰为其新增了一些内部配置例如车内氛围灯。

乘坐空间大幅提升

空间

空间的提升是这款车最大的亮点,多出来的这100mm使得后排乘客的乘坐舒适性有了一定的提高,对于家庭用车为主的朋友们来说这也是个实实在在的升级,而对于一些高大威猛的朋友们来说这无疑能够解锁出更多姿势。

2.0T+9AT

动力总成

动力总成依旧是我们熟悉的M274 2.0T发动机+9速手自一体变速箱的动力总成,其中2.0T发动机为中功率版本,最大马力为211匹,峰值扭矩为350N·m。此外,4MATIC全时四驱系统为全系标配。

总结:回顾两年前GLC刚刚在中国上市时,作为同级别颜值最出众的SUV之一,凭借着合理的定价和恰到好处的配置表现,在豪华中型SUV市场当中可谓是一车难求,而随着Q5L的上市以及全新X3的国产,GLC的产品力优势也在不断被稀释。正值中期改款之际, 奔驰运用简单暴力的手法,直接把GLC变成了GLC L,这样一来GLC L不管是空间还是配置都与其竞品车型不相上下,空间不再是GLC L的痛点,配合一个合理的售价和当代奔驰的出众颜值,市场潜力非常可观。

不过遗憾的地方也有,那就是相对于空间而言,GLC L相比于GLC在配置以及外观方面的改进确实没有什么亮点,缺乏那种能够抓住人眼球的新鲜感。不过说得再多也离不开售价,GLC L的指导价居然和GLC一致(以260 动感型车型为例),前者除了空间大幅增加之外,在配置上还多出了无钥匙进入、车内氛围灯、感应式尾门这些配置,真的是“加量不加价”。而相比于同级别相近配置的Q5L(39.28-51.70万元)和全新X3(39.98-58.38万元)的售价来讲,GLC L的售价(42.48-57.60万元)也是很合理的,看来竞品车型要想撼动它,就要舍得在终端上“放放血”了。

责任编辑：李冬