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欧蓝德销量稍有下滑 靠真实力不会持续低迷

2018-09-05 来源:牛车网     

曾经,三菱凭借着帕杰罗打开中国市场,并吸引了军方大批量采购,良好的品牌形象立马吸引了诸多经销商加盟。然而市场瞬息万变,随着对手在产品上发力,三菱面临的压力越来越大。直到欧蓝德上市,这个比较艰难的局面才被打破。

2016年第四季度,广汽三菱推出欧蓝德面向市场后,取得了很好的市场回应,2017年全年销量达到了8.47万台。这组数字对于月销2-3万台的热门车型而言算不上什么,但对于三菱而言,欧蓝德的成绩如救世主一般,挽救了三菱在中国市场的生存地位。然而2018年的到来,欧蓝德销量开始下滑,对此我们不禁产生了疑问。

外观设计极为出彩 内饰稍显老旧

欧蓝德的外观设计非常成功,既保留了三菱品牌的硬派基因传承,同时也添加了当下主流的时尚元素,所以欧蓝德所体现的SUV身姿非常正统,相比CR-V、昂科威等浑圆俏丽的车型,欧蓝德显然更加符合SUV的主流消费人群——男人。其实欧蓝德的实车比图片更加好看精致,大面积镀铬饰条点缀的前脸是日系车一贯风格,如此可以营造很好的霸气感与精致感,亮黑双色轮毂是当下流行的时尚元素,在欧蓝德身上也有体现。

但进入到车厢中,欧蓝德的内饰就不太尽如人意了,这也是三菱品牌这些年落寞下来的一个主要原因。这一代欧蓝德作为三菱的全新战略车型,内饰的设计不是很时尚,副驾驶仪表台的木纹板与空调出风口设计比较保守,中控液晶屏下方的按键旋钮布局看着有些平淡,挡把走位依然采用上下阶梯式,并且车厢配色仅支持全黑和米黑两种选择。

7座布局优势很大 车厢用料好配置高

欧蓝德的车身尺寸(长宽高)为4705/1810/1710mm,轴距为2670mm,非常标准规矩的紧凑型SUV身姿。但在这个级别中,大家都只做5座车型,而欧蓝德推出了7座车型,这是欧蓝德受到市场瞩目的一个重要原因。实际乘坐下的空间体验,欧蓝德的第三排座椅也不会太让人失望,可以勉强挤进两个170cm的个子,非常符合中国家庭需求。有趣的是,欧蓝德的第三排座椅极为板正,水杯架、储物格、单独可调节头枕甚至是空调出风口都有配备。说到配置,欧蓝德就是以此来博取市场的,自动空调、后视镜折叠、自动防炫目、中控彩屏、电动调节座椅、座椅加热、真皮座椅、无钥匙进入与启动、天窗、倒车影像、定速巡航、全车8气囊几乎都是标配(除乞丐版车型以外),性价比在同级别中难觅对手。其实欧蓝德整个车厢都尤为厚道,皮料覆盖面积很大,软填充质感做的相当高档,唯一有缺陷的就是做工稍差。

2.0L成为主流选择 超选四驱仅存在顶配车型

欧蓝德初入市场时仅推出了一款2.0L乞丐版,逼着消费者选择2.4L版本,但随着市场反映越来越强烈,广汽三菱也陆陆续续为欧蓝德推出了更多2.0L的版本,从2018年的销量表现中就可以看到,买2.4L欧蓝德的已经极少,更多的消费者选择的是2.0L的版本。

要知道欧蓝德的两款发动机均为自吸电喷机,动力算不上充沛,2.0L最大马力仅166匹,2.4L也才192匹。不过匹配上CVT变速箱,整套动力系统的平顺性无可挑剔,档位的变换也相当积极,如果对动力输出抱有太大期望,那欧蓝德一定会让你失望,但中规中矩的动力规格对于欧蓝德的定位而言绝对是精准的。

除了动力排布以外,从四驱系统的装配也可以看出来,欧蓝德走的就是家用SUV路线,高配车型仅配备适时四驱,谈论越野性能的必要性不高,不过作为SUV世家的三菱对四驱系统的技术沉淀还是非常深厚的,即使是普通版的欧蓝德四驱也可轻松通过交叉轴、驼峰陡坡等路面,并且在湿滑路面轮胎略微打滑时会自动切换四驱系统,相比同级别都需要手动切入,欧蓝德的做法方便很多。

但是三菱也并非放弃了欧蓝德的越野属性,在顶配车型上,三菱为欧蓝德配备了另一种超选四驱,可以看到欧蓝德全系仅顶配车型具备中央差速器锁止功能,这套超炫四驱是具备极强的越野性能的,大部分复杂路面对于它而言都是轻而易举。这也是为什么顶配的欧蓝德配置并没有高多少,但价格却高了一两万的原因。

广汽三菱的诚意十足 欧蓝德不会持续低迷

欧蓝德的产品力绝对不再同级别任意对手之下,除了内饰设计老土的缺点以外,欧蓝德方方面面都最的规规矩矩,在配置与空间方面还做出了优势,面对同级别市场中的CR-V、昂科威、探界者等车型,欧蓝德都有足够的竞争力。并且随着欧蓝德的上市,广汽三菱对市场营销的投放也在崛起,各大综艺节目各大门户网站的广告投放数量非常巨大,因此完全找不到欧蓝德会落寞的原因。

其实广汽三菱前段时间发布了2018年欧蓝德第一季度的销量成绩,称达到了38388辆,这与各大门户网站统计的销量相差甚远。或许广汽三菱的销量是来自经销商的提车数据,但即使是这样,也足够说明经销商对广汽三菱的信任。

责任编辑:汽车组
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