10月8日，法拉第未来（即FF）发表声明，回应了日前与恒大的纠纷。一位接近恒大方面的人士向《每日经济新闻》记者表示，FF方面说达到了补充协议的所有要求，但恒大方面认为并没有达到恒大所提出的要求。“这正是此次仲裁争议的焦点所在。”

10月8日，法拉第未来（即FF）发表声明，回应了日前与恒大的纠纷。

法拉第未来在声明里称，其退出与恒大交易的唯一原因是，恒大未能履行其协议，未能支付其同意支付的款项。“恒大健康（708，HK）未能履行其责任和义务并如期支付投资资金。恒大健康不该擅自拖延支付资金，同时阻止法拉第未来接受其他可替代的资金支持或投资。”

事情的起源是，10月3日，贾跃亭在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

据了解，两者之间产生纠纷的关键在于“资金”。今年5月25日，恒大已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。不过7月贾跃亭就已经提出8亿美元已基本用完，并要求恒大再提前支付7亿美元。而根据恒大的说法。贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款。

对此法拉第未来回应称，在投资首笔8亿美元资金后，恒大健康在2018年7月与法拉第未来签署的一份协议中同意比原计划提前进行更多投资，包括提前在2018年给法拉第未来支付余下12亿美元投资中的5亿美元资金。“但是与媒体报道的相反，恒大健康未能在最初支付的8亿美元资金之外再支付额外的资金，尽管法拉第未来及其CEO遵守了2018年7月协议中规定的责任和全部要求。”同时其还表示法拉第未来CEO贾跃亭或其他任何人均未“操纵”恒大健康集团董事会。

对此说法，一位接近恒大方面的人士则向《每日经济新闻》记者表示，FF方面说达到了补充协议的所有要求，但恒大方面认为并没有达到恒大所提出的要求。“这正是此次仲裁争议的焦点所在。”

而双方各执一词的“要求”，具体内容究竟是什么，目前恒大和FF方面都拒绝向记者透露，称“要求”的具体内容涉及到相关法律，不适合对外发布。

恒大与FF的合作始于2017年11月。为了换取FF 45%的股权，恒大承诺向FF提供20亿美元的资金，包括到2018年年初的8亿美元的初始付款，以及一段时间后剩余的12亿美元。2018年8月28日，法拉第未来庆祝它在其汉福德工厂按时完成了首辆电动预产车FF91。

令人唏嘘的是，就在今年7月13日，许家印亲自视察了FF位于洛杉矶的总部，当时恒大表示将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位支持。今年8月14日，恒大法拉第未来在广州恒大中心揭牌，恒大提出，十年后，恒大法拉第未来年产能计划达到500万辆。而法拉第未来对外称其第一辆豪华车FF91的白车身已正式完工并已成功进行整车装配，首批FF91预计将于今年12月开始到2019年中期完成交付。然而双方甜蜜期并没有维系多久，短短时间，分崩离析。

在声明最后，法拉第未来仍然强调了其生产和交付新车的愿景，“在贾跃亭的领导下，FF仍将在2019年推出一款具有颠覆性和革命性的汽车。我们将继续采取果断行动，包括寻求与我们有共同愿景的人提供资金的机会，以确保我们的愿景得以实现。”

不过值得注意的是有外媒报道称法拉第未来今年8月造出的第一辆、也是唯一一辆预产车FF91在上个月底的“未来日”活动上着火损毁。起火之后，法拉第未来要求员工签署保密协议，不得向外界透露具体起火和损失情况。这不禁让人疑惑命运多舛的法拉第未来，离量产究竟还有多远？