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9月:大众依赖中国市场 合资公司仍为贡献主体

2018-10-19 来源:中国财富网 作者:百川    

近日,大众汽车集团公布了9月销售数据:全球范围内共售出整车827700辆,而中国市场(包括香港)贡献了383500辆的销量,占比高达46.3%。1-9月,大众集团在华(包括香港)销量达到3039800辆,同比增长5.0%。

一汽-大众和上汽大众两家合资公司占据了大众汽车在华销量的绝大部分。9月份两家合资公司共销售新车376835辆,约占大众在华销量的98%。

一汽-大众:奥迪成新增长极

一汽-大众官方公布的数据显示,其9月共销售新车188835辆(含奥迪进口车),环比增长8.2%,再次登顶成为国内车企销量冠军。

从详细数据来看,9月份,一汽-大众奥迪品牌销售新车65,588辆(包含奥迪进口车),同比增长13%,占奥迪全球销量47.1%,占一汽-大众销量34.7%。其中,奥迪A4L销售16714辆,同比增长42%;奥迪A6L的销量达到13405辆,亦在细分市场保持领先。

探歌

一汽-大众大众品牌方面,9月终端销量为123247辆,同比下滑17.4%。其中速腾销售新车28726辆,同比下滑22%;捷达销售新车30309辆,同比下滑12%;今年6月底上市的全新一代宝来销量17253辆,同比跌30.8%。首款SUV探歌销售5,527辆。

可以看到,随着汽车消费环境的变化,豪华品牌奥迪已成为一汽-大众新的增长极。

全新奥迪Q2L

不久前,奥迪推出了高档A级SUV——全新奥迪Q2L,丰富了SUV产品线,与奥迪Q3形成了双车布局,覆盖不同类型的细分人群,提供多元化、个性化的选择。

上汽大众:朗逸表现抢眼 即将推出新车

9月份,上汽大众销售新车188000辆,同比下滑14%;1-9月份,上汽大众累计销售1516649辆新车,同比增长2.99%。分品牌来看,斯柯达品牌销售30600辆,与去年持平。

全新一代朗逸

具体车型上,全新一代朗逸延续了之前的强势表现,以44536辆的销售成绩排在A级车市场第一名,实现2.1%的同比增长。帕萨特虽同比下滑9.7%,不过仍贡献了近1.6万台的销量。

途岳

据悉,新一代帕萨特将于本月底上市,届时或将扭转目前帕萨特市场局面。11月,上汽大众全新SUV途岳也将正式上市,将进一步完善上汽大众的产品阵容。

大众进口车:主力车型月销不过千

今年1-9月,大众集团在华实现销售303.98万辆,其中,两家合资公司累计销售296万辆。在剩余的近8万辆中,保时捷品牌约占5.6万辆。

从第三方公开数据来看,目前占据进口大众销量前三的途锐、夏朗、甲壳虫,在今年8月分别售出987辆、921辆、491辆。堪称进口业务“销量担当”的途锐在1-8月销售6672辆,为2017年全年的46.3%。

甲壳虫

不仅销量难以提升,近年来大众进口状况频频,从辉腾等多款车型退市,到途锐被315曝光,再到甲壳虫被召回,这几款国人认知度最高车型先后遭遇难题。如今,大众品牌的经典代表甲壳虫也将停产,更让大众进口车雪上加霜。

从近年的情况来看,大众品牌的进口产品均为小众车型,售价偏高,质量问题频发,使其越来越难以适应中国市场,发展势头与南北大众完全相反。

全新一代途锐

好消息是,途锐已经在9月底推出了换代车型,并且首次搭载“小排量”发动机以降低价格吸引更多消费者。

(文中车型图片来自官方)

责任编辑:汽车组