中国财富网讯（郭俊）赛迪顾问5日发布的《2018年中国新能源公交车城市推广研究报告》显示，新能源公交车市场将由增量市场转向存量市场，并保持稳定增长。短期内，部分地区新能源公交车市场将快速实现现有产品替换，北京、上海、西安、天津等12座城市为新能源公交车市场发展的重点潜力城市。

报告显示，新能源公交车新车市场占比逐年提升，2017年保有量替换率已达35.9%。受中国整体客车市场影响，城市公交车销量逐年小幅下滑，但新能源公交车仍保持较高的市场规模，2016年、2017年分别销售8.6万辆和8.0万辆，新能源公交车在新增公交车中的占比逐年上升，2017年已达87%。

在动力类型方面，纯电动公交车成为市场主流。2015年插电式混合动力车型占比为35%，但2016年和2017年下降至18%。未来，纯电动车型将成为城市公交车市场的主要组成部分，将保持80%左右的市场份额，而插电式混合动力车型主要满足特定线路需求，市场份额约为20%。

从区域结构来看，2015年—2017年山东省新能源公交车累计销量最高，接近35000辆。2017年，湖南、江苏、山东销量位居前三，分别销售7445辆、6089辆和6015辆，福建、北京、黑龙江三省增速明显。

根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中重点城市至2020年满足计划要求的新能源公交车需求量，及重点城市现阶段公交车保有量和增加速度等影响要素，赛迪顾问进一步评比出《重点城市新能源公交车市场潜力排行榜》。榜单显示，北京、上海、西安、天津、宁波、南京、杭州、合肥、石家庄、济南、太原、郑州等12座城市为新能源公交车市场发展的重点潜力城市。

以北京为例，赛迪顾问汽车产业研究中心高级分析师吴楚骁表示，北京新能源公交车保有量三年呈现出十倍增长，但相较于北京2万辆以上的公交车保有量，北京的新能源公交车更换速度并不算快，也由此带来发展机遇。数据显示，2015年北京新能源公交车销售量仅为378辆，约占整体公交车销量的10%，但2017年北京的整体公交车销量和新能源公交车占比迅速提升，新能源公交车销售量超过5000辆。

在品牌结构方面，2017年新能源公交车销售量排名前十的品牌分别为：宇通、比亚迪、中通、福田、金旅、金龙、东风、安凯、海格、南车时代。其中，比亚迪的销售量在2017年异军突起，与其他客车企业拉开一定差距，市场占比达到14%。

吴楚骁指出，目前，品牌排名前十厂商的非新能源市场份额均已低于40%，而比亚迪新能源公交车销售量的快速增长，主要得益于新能源客车产品技术的发展。“2017年新能源公交车市场以纯电动车型为主，比亚迪电动化最为彻底，几乎全部车型都为纯电动，仅有14台非新能源产品。”吴楚骁说。