对于神州摘牌宝沃，进军汽车产销领域；宝沃受让股份引入新的战略投资者，以及福田以"亲密伙伴"身份继续推进宝沃前行，从汽车行业未来的创新发展来看，不啻为一个多方共赢的局面。

考虑到宝沃汽车未来的新能源发展，可以借助福田已经较为完备的技术储备和运营经验，为积极应对汽车产业转型升级，满足汽车绿色、智能网联化趋势，依托核心三电技术及创新的商业模式，融入"智能、环保、专业、安全"等智蓝元素打造出适合多领域、多场景、全周期服务的智能网联新能源车。

福田汽车旗下乘用车品牌宝沃汽车，在今日正式引入战略投资者神州优车，后者摘得宝沃公开挂牌股份，成为宝沃最大股东。经济日报-中国经济网记者在采访中了解到，福田仍将保持对宝沃汽车的全面支持，并延续"亲密伙伴"的关系，与战略投资者携手同行。

对于神州摘牌宝沃，进军汽车产销领域；宝沃受让股份引入新的战略投资者，以及福田以"亲密伙伴"身份继续推进宝沃前行，从汽车行业未来的创新发展来看，不啻为一个多方共赢的局面。

宝沃汽车作为本次股权受让的标的物，具有完善的生产资质，包括传统燃油车和新能源汽车的生产牌照；从2015年以来陆续推出BX7、BX5以及衍生车型，根据乘联会发布的数据，连续两年销量超3.5万辆，提升了自主品牌的价位空间；此外，其完整的四大工艺和研发中心，以及面向国际市场的举措，均得到业界认可。

神州优车能够在本次摘牌中顺利胜出，有着它自身的独特优势，相比盛传参与竞标的复兴、宝能等企业，神州除了具备资金实力外，更有平台资源，在专车领域，神州一直坚持"重资产模式"，每年自采车辆额度很大，有统计称其专车拥有量相当于第二名至第十名的总和。其每年采购车辆的花费均超过40亿元，2017年末，神州租车的汽车保有量达10.25万辆，车辆账面值约为95.4亿元。

考虑到汽车行业未来的发展趋势，出行服务已被各大主机厂竞相瞄准，包括宝马、奔驰在内的国际巨头，纷纷布局独立的出行服务公司。神州入主宝沃，有利于传统车企与现代出行服务的资源整合，能起到集约创新的效果。

相比之下，福田未来将延续"亲密伙伴"的角色，继续支持宝沃品牌的良性发展。今年以来，福田应对新时代变化，整合提出"新"时代业务发展战略，目标指出，未来五年将持续坚持自主创新，制定新的业务战略，增加研发投入，实施精品工程。随着引入宝沃品牌引入新的战略投资者，有助于福田汽车更加专注商用车领域，继续夯实行业排头兵的地位。

在新能源方面，福田一直是行业的先行者，近期更是发布了"福田智蓝新能源"战略。新成立的智蓝新能源将作为福田汽车集团新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体,独立运营新能源商用车业务。早在2003年，福田汽车集团就已经开启了新能源技术研发之路。先后在公交车、出租车、环卫车领域，响应政府号召，试点运营纯电动公交车、纯电动出租车、纯电动环卫车等，并向市场推出一系列新能源产品，并形成核心三电技术。

按照国家发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》指出，我国在2020年将全面实现乘用车百公里平均油耗5升以下的目标，实现乘用车节油的主要途径包括：技术上采用高效内燃机、高效变速器、整车设计优化，以及采用轻量化技术，提高小排量乘用车和新能源车的比重等。

考虑到宝沃汽车未来的新能源发展，可以借助福田已经较为完备的技术储备和运营经验，为积极应对汽车产业转型升级，满足汽车绿色、智能网联化趋势，依托核心三电技术及创新的商业模式，融入"智能、环保、专业、安全"等智蓝元素打造出适合多领域、多场景、全周期服务的智能网联新能源车。