长城汽车开展氢能产业链研发已五年，致力于燃料电池核心零部件的生产，包括膜电极、电堆、冷却、氢气循环系统、空气压缩机、高压储氢罐、控制器等。

据公司人士透露，长城汽车首款氢燃料整车平台将在2020年推出，并于2022年展示小批量氢能源车队，2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。

据介绍，长城汽车围绕制氢、储氢、加氢站、燃料电池全产业链的投资已超过10亿元。未来将继续加大氢能技术与产业能力建设，计划至少投入20亿元进行技术开发。

隆盛科技 建立关键零部件研发平台

隆盛科技与加拿大工程院院士姜晶签订了合作协议，合作建立“新能源汽车燃料电池核心关键零部件”的战略研发平台。

公司称，本合作协议签订后，双方将在新能源汽车燃料电池关键部件制造、系统热管理及相关仪控技术等方面开展深入和长期的研究合作，院士专家及其团队将帮助公司解决相关技术难题，协助公司培养研发团队人才，增强公司自主创新能力和市场竞争力，有助于提升公司的整体技术水平。

潍柴动力 重金押注燃料电池技术

2018年8月，潍柴动力以1.64亿美元认购加拿大巴拉德动力系统公司19.9%股权，成为巴拉德第一大股东。巴拉德是全球氢燃料电池领军企业，双方将进入实质性业务合作阶段，战略聚焦中国市场，开发下一代氢燃料电池产品。

据介绍，巴拉德已在燃料电池领域深耕近30年，技术水平全球领先。潍柴动力与其合作，将对国内燃料电池电动汽车市场产生较大推动作用。潍柴动力此次获得巴拉德“下一代LCS电堆”的独家生产和基于LCS燃料电池模块组装的授权。“下一代LCS电堆”技术预计2019年年底发布。与现有的9SSL电堆相比，该技术的性能、寿命和成本等方面均有较大提高。中金公司指出，潍柴动力的产品将从传统的柴油机延伸至固体燃料电池等新能源技术。

雪人股份 构建氢能源产业链

雪人股份的氢能源与燃料电池产业链布局包括两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。公司开发的氢燃料电池发动机已供应给厦门金龙、厦门金旅、一汽解放等整车企业，同时向宇通客车、东风汽车等发动机企业提供核心部件空气压缩机。

雪人股份表示，已基本建立起上游掌握“水电解制氢+加氢站+氢液化技术”，下游覆盖“燃料电池+空气供给系统+氢循环泵”的完整氢能源产业链。2018年以来，公司将业务重心投放在氢能和燃料电池业务产业化层面，目前已取得系列突破性进展。2018年11月，雪人股份称，研发出首款功率达31千瓦，使用寿命超1万小时，系统效率超50%的氢燃料电池产品，并经过国家强检认证，实现小批量生产。

安信证券认为，燃料电池板块景气度向上，公司氢能源产业链有望实现快速发展。