尽管汽车市场从去年下半年以来持续负增长，以奔驰、宝马、奥迪为代表的高档品牌却并未受到波及，反而逆市上扬。

中国汽车工业协会数据显示，2019年1-2月，我国乘用车销量为324.3万辆，同比下降17.5%；而奔驰（含smart）、宝马（含MINI）、奥迪的销量则分别达到114121辆、107717辆、104084辆，同比增幅分别为0.9%、8.8%、3.8%。

然而，在销量增长的同时，奔驰、宝马、奥迪等品牌也频频出现质量问题，屡遭消费者投诉。

投诉居高不下 召回数量攀升

近日，中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，德系三大高档汽车品牌奔驰、宝马、奥迪均登上投诉数量排行榜前五，被投诉的问题主要集中在售后服务、合同和质量方面。

投诉量前十汽车品牌及被投诉问题统计 来源：中国消费者协会

对此，《中国消费者报》原副总编辑李晓光表示，首先，高档汽车品牌销售数量增加，消费者投诉的数量也可能随之增加；其次，销量增加，意味着消费群体的扩大，不同消费者对产品质量的要求和评价都有所差异，负面感受也可能因此增加；第三，车企在市场需求快速增长的情况下，产品制造，特别是质量控制的步伐没有跟上，导致“萝卜快了不洗泥”这种现象的出现，这对于企业来说非常危险，会极大伤害企业和品牌的形象。

另据中国汽车召回网数据，奔驰、奥迪、雷克萨斯等高档品牌的召回数量近年呈明显上升趋势。李晓光指出，对于高档品牌来说，召回可以更加积极主动，不要总是在消费者反复投诉甚至政府监管部门介入后才进行召回；召回对车企来说完全是一种正常行为，企业做得越早、越主动，市场的负面反响也就越小。

与此同时，近年来，奔驰、奥迪等高档品牌在渠道管理方面也出现一些课题并引发投诉。对此，牛车网创始人兼CEO海兰表示，随着市场竞争日益白热化，以奔驰、宝马、奥迪为首的一线高档品牌已开始“近身肉搏”，这也导致经销商压力持续增大。而厂商矛盾的激化势必影响对消费者服务的质量。

上述现象的频繁出现都提醒着高档品牌，在注重“量”的增长的同时，也更应重视 “质”的提高。

车内空气质量再度引发关注

在高档品牌车型出现的种种质量问题中，车内空气质量问题因其涉及消费者的健康甚至生命安全，尤其为舆论和消费者所关注。

3·15前夕，有文章称多名奥迪车主购买了有明显异味的车型后，罹患白血病，甚至因此去世。但白血病是否和车内异味有关，目前尚未有定论。

事实上，早在2013年，央视就曾曝光过奔驰、宝马、奥迪等高档品牌车型使用的阻尼片中含有70号沥青成分，并指出此种阻尼片可能释放有毒有害物质。时隔6年，为何高档品牌车型的异味问题和车内空气质量问题再度成为行业焦点。

央视《每周质量报告》节目 来源：央视网

对此，李晓光表示，近几年，车内空气质量问题受到越来越多的关注，说明消费者的生活水平和社会文明程度都在进步；消费者的素质，特别是对生活品质与生命安全的要求提高了。因此，有关高档汽车车内空气质量的投诉增加，是一种正常现象。

对于目前高档品牌车内空气质量的状况，李晓光表示：“我觉得还远远没有做好，消费者对此类问题的投诉源源不绝就可以证明。对于这个问题，企业必须高度重视，因为这事关消费者的使用感受，事关消费者的健康与生命安全，万不可疏忽大意。”

同时，车问网创始人兼CEO修宇表示，车内的空气质量只是车内危害健康的因素之一。除了车内空气质量，车问网还对车内其他强致癌物，如多环芳烃、重金属、电磁辐射等，进行了检查。检查结果显示，某些主流车型也存在一定的致癌风险。

修宇表示：“汽车行业发展到一定阶段，消费者对汽车提出健康和环保的要求，是一个必然结果，这样合理的要求应该得到满足。”因此，修宇呼吁有关部门出台行业标准，更全面地规范产品质量。同时，他建议消费者，购车时可参考相关检测数据。

责任编辑：汽车组