继售价500万元起的“最贵自主车”L5后，红旗又要推出一款售价预估在千万元级别的新车型L90。网友惊呼：“这是要刷新我对汽车的认知吗？”

从网络上曝光的外观图来看，红旗L90与此前红旗旗下车型设计风格明显不同。呆萌的大眼车灯、鸭尾式的尾部设计、立耳式反光镜……不得不说这款售价千万级别的L90身上，散发出了满满的“特立独行”气质。有网友调侃道：“这大灯活脱脱是‘龙珠超’里的吉连”。

先不说外观，仅从千万元级的售价来看，红旗L90直接将竞争对手拉至宾利、劳斯莱斯、布加迪等超豪华车型级别。那么问题来了，如果你有1000万，你会买红旗L90，还是宾利？

售价超宾利

眼下，超豪华品牌宾利、劳斯莱斯旗下的在售车型，还未有一款售价能达到千万元。如，宾利旗下售价最高的车型为555.8万元的慕尚6.8T极致版；劳斯莱斯旗下售价最高的车型为800.8万元的幻影6.7L软顶敞篷车。

早在2002年，宾利曾在中国市场销售过一款雅致系列车型，售价从368万至上千万不等，包括雅致T、R、RL及728四款车型。然而，这款售价高达千万元的车型目前已经停售。国外有媒体测评过这款雅致后认为，“这是一款有过度宣扬奢华生活方式的车型，每年只有700人才会想去购买它。”

如果红旗推出售价超千万元的L90，又有多少人想买呢？

有网友调侃，“定价太低了，最起码也要上两千万，与布加迪比肩”；还有网友建议，“这款车可以直接对标UFO”；甚至有网友评论道，“L90的竞品已超出汽车范畴”。

其实，红旗如果真要推出这样一款售价高达千万元的车型，大家也不必意外。早在2013年上海车展上，一汽红旗便亮相了全新豪华旗舰级轿车L9，这款车型报价曾一度高达1000万元，目前该车型已经停产。

虽然这款L9售价惊人，但作为豪华顶级车，你想在街上看到它的可能性并不大，几率应该和你在路上见到一台限量版的布加迪威航Super Sport差不多，因为这款车并没有大批量生产。

此次所传的红旗L90，不管是从外观还是动力上来看，都与L9有很大的相似性。如，红旗L9整体车身长度超过6m，这与红旗L90超过5.6米的车身长度相似；L9在车门设计上采用对开式，这一点也与L90的设计不谋而合；另外两款车型都搭载6.0L V12发动机。

由此来看，红旗L90和L9应该一样，不会大批量生产，而是走定制路线。《每日经济新闻》记者发现，目前一汽集团已经有高管在朋友圈高调宣传这款车型，或许这款售价千万元的车型将在不久后面世。

但一汽红旗方面对这款车型仍三缄其口。“目前我们还没有这款车型的相关消息。”一位一汽红旗相关负责人对记者说。

红旗变得“接地气”

即便要推出千万元级别的车型，如今的红旗与之前相比也变得似乎“接地气”起来，就连降价促销的“热闹”也不愿意放过。

4月1日，一汽红旗官方宣布，红旗全系车型官方价格调降，最高降幅8000元。《每日经济新闻》记者了解到，目前红旗品牌两款主销车型分别为H7和H5。“不算官降，平时这两款车型的售价也会比厂家指导价低1.1万元。”一位北京地区红旗体验中心销售人员向记者说。

有分析认为，红旗变得“接地气”背后，与其过高的销量目标有关。一汽集团董事长徐留平为红旗品牌制定的目标是：2020年，红旗品牌要实现年销量10万辆的目标；2025年，实现年销量30万辆目标；2035年，实现年销量50万辆目标。

就在上个月，中国第一汽车集团有限公司总经理奚国华公开表示，红旗品牌要在2018年3.3万辆的销量上，今年实现10万辆销量目标。这意味着，红旗品牌要提前一年完成2020年的任务。

数据显示，今年3月，红旗零售销量为5300辆，同比增长783%；一季度，红旗品牌销量累计1.33万辆，同比增长超过780%。以此估算，今年一季度红旗平均单月销量仅为4000余辆。由此来看，红旗如果真想要今年完成年销10万辆的目标，任重道远。

2018年，红旗提前17天完成年销3万辆的销量目标，令业内着实吃了一惊。但销量增长背后，红旗却被曝出“强制销售”举措。去年，有媒体曝出，红旗所推的“集中购车活动”通知，并非红旗方便供货商与经销商购买红旗汽车的正常商业活动，而是为了提升H5和H7销量强派销售任务给供应商和销售商。

4月2日，记者在红旗汽车官网看到，目前红旗正在加紧招募经销商。此前，红旗汽车一直以独具特色的“红馆”模式开拓渠道，自剥离一汽轿车后，红旗就宣布放弃“红馆”模式，改为4S店模式。以北京市场为例，此前红旗汽车在北京仅有两家红馆，改为4S店模式后，目前红旗汽车在北京共有四家4S店。

除了产品、渠道变得“接地气”，红旗汽车去年还破天荒地请了演员靳东做代言人。有网友调侃：“这么接地气的红旗汽车，还真是让人不适应”。不过，话说回来，1000万元的红旗L90，会不会勾起你的购买欲？