日前，河南省汽车行业商会致信河南省工商业联合会及有关主管部门，呼吁河南暂缓执行“国六阶段机动车排放标准”，并且给出了建议。

该商会建议：1、通过河南省工商联主管部门向相关政府主管部门协调能否推迟河南省国五机动车上牌时间；2、延缓国五机动车上牌时间为2019年9月30日。

2019年4月26日，河南省生态环境厅等部门联合下发《河南省实施国六阶段机动车排放标准的公告》，确定将于2019年7月1日起执行国六排放标准。

数据显示，截至2018年底，河南省汽车保有量超过2200万辆。河南省汽车行业商会认为，目前河南汽车行业整体销售趋于平稳，平行进口车和豪华机动车销售小幅度增长，但合资品牌机动车销售卖车不卖利，处于起伏状态，自主品牌销售则步履维艰。

中汽协数据显示，今年3月份我国汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3个百分点，同比上升3.2个百分点，已连续16个月库存预警指数处于警戒线以上。

在此背景下，河南省汽车行业商会认为，机动车生产厂家和经销商之间的矛盾日益凸显，80%的汽车经销商都处在勉强维持和负债经营的尴尬境地，经营形势不容乐观。

据不完全统计，河南省内各地的国五机动车（以国产品牌为主）库存预测为：郑州1.5万辆；洛阳8000~1万辆；安阳、濮阳4000多辆；新乡、商丘6000多辆。同时，河南省汽车行业商会预计河南全省的国五机动车库存量应该保持在6~7万辆之间。

在公开信中，河南省汽车行业商会表示，销售困难、国五汽车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕，确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。

事实上，不仅是河南，随着国六机动车排放标准实施日益临近，重庆、安徽等省市汽车行业商/协会连续撰文发声呼吁当地政府延缓政策实施。5月23日，上海市汽车销售行业协会在发布的《致各品牌汽车供应商的公开信》中，要求各品牌汽车供应商即日起，立即停止向上海市经销商继续拨发非“国六b”排放标准的汽车；取消对经销商的相关商务返利考核，并在尊重经销商意愿的前提下，合理调整上海经销商的年度商务计划；提供专项促销资金，帮助经销商迅速消化非“国六b”库存车；承诺为上海经销商回购或调配非“国六b”的库存车。