“我喜欢凯迪拉克，我家需要这样一台车。”正在参加由上汽通用汽车组织的家庭亲子类活动“智趣夏令营”、还未满10岁的他语出惊人。无论这番言论的实际意义如何，儿童消费在家庭支出中的占比与日俱增已是不争的事实，各类商家都意识到了这点，汽车企业自然也不例外。

上汽通用汽车“智趣夏令营”活动现场

实际上，汽车企业在营销模式上主打“亲子牌”由来已久。很多企业在广告设计上着力刻画“一家三口其乐融融”的视觉印象，一些广告内容甚至直接以儿童作为“主人公”；另外，一些广告的宣传口号也极力渲染“孩子对选择车型的重要性”。如北京现代用“潮爸辣妈”“多口之家”等元素定义旗下新款SUV车型，同时抓住了“90后已为人父（母）”和“二胎潮崛起”两个关键节点，被外界认为是成功的营销案例之一。

在表现形式上，除了直接的广告宣传，汽车企业还通过举办亲子活动，邀请儿童和家长参与线下互动体验，增进“彼此”的了解。一些企业通过开展“安全驾驶课堂”“爱车亲子讲堂”等方式，向儿童和家长普及出行与汽车方面知识，不过家长往往“收获”更多。另一些企业则通过“亲子工厂开放日”“汽车科普夏令营”等方式，将目标直接“锁定”儿童自身。参加过上汽通用汽车“智、趣、创、赢”夏令营的青少年营员们，不但可以熟练分辨汽车生产制造的四大工艺，更通过深度参与学习，独立勾勒未来出行的场景画面，令人刮目相看。

数据显示，中国0-14岁人口即将突破2.6亿，儿童消费市场的规模或将达到数万亿水平，市场空间庞大，消费种类日趋多元化，其中蕴含着的巨大商机，令各类关联企业垂涎。  

在这其中，又分为针对儿童群体的直接消费和间接消费。在直接消费中，儿童教育消费在家庭日常支出中占有较高份额，“月薪3万撑不起孩子一个暑假”的现象即是真实写照。在各种规模的商超购物中心里，由各类儿童培训机构与儿童休闲娱乐空间组成的“亲子专区”，成为商业地产招揽客源的重要组成部分，有“碾压”零售、餐饮等传统业态之势。

间接消费则以房地产消费和汽车消费为重点。“学区房”的过度炒作随着近年一系列地产调控政策的出台，热度有所放缓；而汽车作为针对儿童群体的间接消费另一重要组成部分，地位与角色则日渐凸显。

“前几年孩子年龄还小，原来家里的小轿车完全够用。现在随着小孩年龄的增长，车内空间已经明显不够用，更别提还要考虑二胎的问题，”一位在不久前刚刚“抄底”置换“国五”新车的消费者说。“刚买车时觉得至少能开个十年八年，实际情况根本不是那样。”随着家用汽车在中国的普及，购买汽车不再是遥不可及的奢侈型消费。对现如今多数中国家庭而言，在条件允许的情况下，汽车消费正在向“常态化”演变，每个家庭组成成员的变化，尤其是新生儿的诞生与儿童成长，则更加促进了家用汽车更新速度与频率的提升。

另一方面，汽车知识的普及与品牌消费价值观呈现低龄化趋势。未成年人通过互联网与线下体验迅速了解与掌握各种来自汽车行业的资讯与信息，并通过逐渐“放大”的话语权，影响着家庭对于汽车消费的判断与决策。“现在的小孩子聊起汽车比我懂得还多。”新购车车主说道，“以前家里买车太太说了算，现在换什么品牌的车，还真要仔细听听孩子的建议。”

（图片来自官方）