为顺应汽车行业向“新四化”转型的发展潮流，越来越多的车企开始踏足新能源汽车领域。而在9月5日开幕的第二十二届成都国际汽车展览会上，新能源汽车同样是重中之重。

除了传统汽车企业纷纷带来旗下的电动化产品，本届成都车展更首度开辟“新能源专区”，集合了主流造车新势力企业。值得注意的是，自主品牌、合资品牌的传统车企和造车新势力，在本次车展上均有全新车型亮相。

广汽新能源Aion LX

Aion LX是广汽新能源Aion系列的第二款产品，也是该系列的首款SUV产品。新车基于第二代纯电专属平台GEP2.0打造。

外观方面，新车采用了“穿云箭”家族设计理念。两侧极具辨识度的LED大灯组通过装饰板与中部logo相连接，带来锐利的视觉冲击力。同时，悬浮式造型、延伸至车尾的腰线以及贯穿式的尾灯造型，提升了整车的运动气息。

广汽新能源Aion LX

动力方面，新车最大功率300kw，峰值扭矩700N·m，百公里加速3.9秒，NEDC续航里程达650km。

Aion LX还搭载了ADiGO生态系统，提供L3级自动驾驶辅助系统以及丰富的车联网功能。

从披露的信息来看，Aion LX无论是续航还是科技水平与国内电动汽车相比都颇具竞争力，新车或将延续Aion S的出色市场表现。目前，新车已公布27万元起的预售价，有望在本届车展上上市。

上汽荣威RX5 MAX插电混动

8月28日，在上汽荣威RX5 MAX上市发布会上，上汽荣威公布了荣威RX5 MAX插电混动版21-24万元的预售价。此次车展，这款车型就将与消费者正式见面。

RX5 MAX的插电混动版本车型的外观设计基本与燃油版的风格一致，主要的不同点在于，新车搭载了1.5T发动机加电动机组成的插电混动系统，其发动机与电机最大功率分别为124kW和90kW。电池方面，新车搭载了三元锂电池组，纯电续航70km，百公里综合油耗仅为1.4L。

荣威RX5 MAX插电混动版工信部申报图

长期以来，荣威RX5都是上汽乘用车SUV的销量担当，而RX5 MAX的推出，无论是空间尺寸，还是科技实力等方面与RX5相比有质的提升。在此基础上，上汽荣威推出RX5 MAX的混动车型，凭借更低的油耗以及更高的产品力，未来RX5 MAX插混车型或将取得不俗的市场表现。

广汽丰田iA5

除了自主品牌外，合资品牌也带来了旗下新能源车参展，其中较为突出的是广汽丰田推出的全新紧凑级纯电动车——iA5。

新车可以看作是广汽新能源Aion S的姊妹车型，但细节有所调整。例如，广汽丰田iA5中网采用了封闭式设计，大灯造型调整为回旋镖形状，雾灯区也进行了调整，整个前脸更具辨识度。而车尾灯则由一根镀铬饰条相连接，更显层次感。

iA5工信部申报图

新车的长宽高分别为4792*1880*1530mm，轴距为2750mm。除车长增加了24mm，其余数据保持一致。

内饰设计上，两车风格也基本一致，主打豪华与科技感，与中控相连的12.3英寸全液晶仪表盘也会出现在iA5上。

动力方面，根据此前披露的信息来看，iA5搭载最大功率135kW的永磁同步电机，动力电池为宁德时代生产的三元锂电池。目前电池容量及续航还未公布，但参考Aion S，新车续航有望突破500公里。

爱驰U5

2018年下半年起，造车新势力陆续开启了交付进程。本届车展，爱驰汽车首款量产车爱驰U5也将亮相并正式预售，这意味着其上市交付已进入倒计时阶段。

爱驰U5采用极简设计风格。其车头采用封闭式前格栅，两侧不规则的大灯通过一条黑色饰条相连接，营造出较强的科技感。同时，悬浮式车顶、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯等元素也符合时下审美。

爱驰U5

内饰方面，新车设计简约且科技感强。车内实体按键极少，大部分由屏幕占据。其中仪表盘由三块屏组成，尺寸分别为4.2+7+4.2英寸，中控屏尺寸为12.3英寸，而挡杆前的触摸屏尺寸未知。

动力方面，新车将搭载最大功率140kw的电机，峰值扭矩315N·m，NEDC工况续航达503km。

据悉，新车支持L2+级自动驾驶，可实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

尽管受补贴政策变动的影响，新能源汽车出现了短期下滑，但随着汽车行业朝着“新四化”的转型升级，新能源汽车仍具有巨大的发展空间和潜力，布局新能源汽车市场也成为企业的共同选择，新能源汽车的整体素质也将越来越高。

（图片来自官方）