欧洲地区规模最大也是最重要的车展——2019年法兰克福车展于9月10日拉开了序幕。

纵观参展企业推出的多达70款的新车型，不难发现今年法兰克福车展中，新能源车型几乎占据了半壁江山。从重磅亮相的奔驰EQV/EQS、Smart EQ fortwo、大众MEB平台的首款车ID3、MINI首款纯电SE、到BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车、保时捷Taycan、兰博基尼的首款油电混合车型LB48H等等，本届车展的明星车型几乎都是新能源车型。

法兰克福车展的风向标悄悄起了变化。无论是中国还是欧洲，乃至全球，电气化是世界各国车企目前大力着手发展的重中之重。而作为汽车工业发源地的德国自然不会落后于人。早在大众“排放门”丑闻爆出后，德国总理默克尔就誓言加快德国向电动汽车的转型。要在2020年前实现100万辆电动汽车上路行驶，要在2030年实现新出售汽车均为零排放等等，尽快摆脱“排放门”带来的影响。在德国汽车企业巨头的带动下，全欧洲都在大力倡导和发展新能源车。

当然，在发展新能源车方面，中国更是走在了世界的前列。我国新能源汽车产销已连续四年居世界首位，保有量占世界的50%以上。早在2014年，习近平总书记在上海考察时就已经指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。紧接着在2015年，第七届中国汽车蓝皮书论坛就提出了“汽车新四化”的概念，即自动化、网联化、电动化和共享化（简称“ACES”或者“新四化”）。由此开启了中国汽车行业向着“新四化”转变的脚步，汽车行业也开始了新的变革。

为了在这场变革中紧跟行业趋势，众多车企乃至互联网企业都在朝着新四化方向布局，其中也不乏诸如“BBA”这样在华深耕已久的车企。它们不仅仅拿出拳头产品来布局，更是在研发、市场、销售等方面来践行“新四化”。

宝马集团法兰克福车展发布会

以宝马集团为例，在今年法兰克福车展上亮相的诸多拳头产品，无一不是宝马集团在全新“第一战略”的指引下，在“D+ACES”（全新设计+新四化）所代表的未来出行领域中不断创新的最新成果。

此次车展上，宝马集团首次展示了BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车，并且公布了氢能源发展路线初步规划；采用插电式混合动力的BMW Vision M NEXT概念车也同台亮相登场；另外，惊艳亮相的BMW Concept 4概念车也将会在未来推出插电式混合动力车型。

由此可见，汽车驱动从燃油转变为电动是不可逆转的趋势，所以电动化在新四化中处于主流地位，是车企布局最多的方向。宝马集团董事长齐普策在车展上表示：“我们已经确立了在电动出行方面的下一个里程碑：到2021年的目标是向全球客户累计交付100万辆电动汽车。”

统计数据显示，2019年前8个月，宝马集团在中国市场累计交付462,934辆BMW和MINI新车，同比增长15.7%；8月单月销量为58,911辆，与去年同期相比增长10.1%。在新能源车型方面，前8个月宝马在华交付量同比增长超过45%。而去年，宝马在中国销售了超过23万辆插电和纯电车型，在豪华品牌电动车销售方面走在了前列。宝马在中国市场取得的这些业绩，也正是其“2+4”的中国战略厚积薄发的结果。

目前，国内汽车行业正在经历重大转型，这一方面反映在销量上，另一方面也反映在技术变革当中。“新四化”的出现，标志着汽车产业变革已进入“新时代”，这对传统车企来说，既是机遇，又是挑战。一方面，百年来在汽车行业和技术方面的深厚积淀为它们开发新能源车型带来了得天独厚的条件；另一方面，面对造车新势力的挑战，找到突破点、占领先机，才是赢得市场的保证。（彤华）

（图片来自官方）