据外媒报道，继美国通用汽车和福特汽车先后解决罢工危机之后，美国汽车工人联合工会（UAW）18日表示，目前将劳动合同磋商的焦点转向菲亚特克莱斯勒。

据美联社报道，在先后与通用汽车和福特汽车达成协议之后，美国汽车工人联合工会目前将谈判的焦点转向菲亚特克莱斯勒。该工会表示，菲亚特克莱斯勒是一家利润丰厚的企业，希望能够为工人们寻求到合理、平衡与模式化的合同。这意味着该工会希望与菲亚特克莱斯勒达成与通用汽车和福特类似的劳动合同。

但有分析指出，由于菲亚特克莱斯勒的工人结构与通用汽车和福特汽车不同，一旦接受与之类似的合同模板，所付出的成本可能要多很多。因此，菲亚特克莱斯勒或许不愿接受与通用汽车和福特类似的劳动合同。此外，由于菲亚特克莱斯勒将与法国标致雪铁龙集团合并，这增加了与美国汽车工人联合工会谈判的复杂性。一旦谈判破裂，菲亚特克莱斯勒工人可能罢工。

美国汽车工人联合工会上月底决定与通用汽车签订新的为期四年的劳动合同，以结束罢工行动。通用汽车这次为期40天的罢工涉及4.9万名工人，是美国汽车工人联合工会近50年来集结的最长一次罢工。美国劳工部称，罢工造成通用汽车逾20亿美元的损失。据悉，新劳动合同的主要内容包括通用汽车承诺投资90亿美元在美建厂，为工会工人提供9000个工作岗位，为全职职工提供11000美元的签约奖金，实施医疗保健计划等。彭博社称，这份新合同将使通用汽车每年至少增加1亿美元的人工成本。

随后，美国汽车工人联合工会以通用汽车的劳动合同为模板，与福特汽车进行会谈并达成了“不罢工协议”。5.5万福特工人上周投票通过了这项协议。据工会称，这项为期四年的协议包括福特公司60亿美元的新投资以及创造或保留8500个美国工作岗位。

目前，汽车销售市场的低迷和电动汽车等新趋势带来的生产程序改变，正在促使车企大幅缩减工人数量。据美国《华尔街日报》报道，通用汽车等日美欧的汽车巨头均在推行裁员计划，此轮裁员将总计超过7万人，相当于裁员车企员工人数的约4%，逼近雷曼危机之后的逾10万人。通用汽车宣布将关闭美国国内的3家工厂，在世界范围内总共关闭7家工厂，裁员1.4万人。福特汽车宣布将削减1.2万名工厂工人。日产汽车宣布将在生产部门裁员1.25万人。