来自乘联会的数据显示，今年1-10月中国乘用车市场累计销量1662.6万辆，同比下降8.3%，车市新常态下的市场分化进一步加剧。而在众多汽车生产企业中，广汽丰田实现1-10月累计销量55.6万辆，同比增长17%的佳绩，令业界刮目相看。据了解，这一成绩的取得还是在广汽丰田产能严重不足的情况下实现的。

第十七届广州国际车展广汽丰田展台（王彤华 摄）

“感恩客户、敬畏市场！这是广汽丰田在逆势中取得良好市场表现的关键。”广汽丰田市场营销部长黄恒在第十七届广州车展现场对笔者说到。

按照黄恒的逻辑，对良好销售业绩的支撑源自丰田TNGA架构下生产出的高价值产品的推动。换言之，广汽丰田对客户的“感恩”从生产制造环节就已经开始。

位于广州市南沙区的广汽丰田工厂拥有三条生产线，设计产能50万辆，而以今年1-10月广汽丰田的销售业绩分析，该工厂实际的产能利用率已经超过了130%。即便如此，南沙工厂依旧始终坚持“零缺陷”工厂的生产理念，出自三条生产线的产品一次性合格率达到98.8%，高于行业平均水平10%左右，品控能力在全球范围内也位居前列。

同时，在南沙工厂生产的产品，其品质均严格遵循丰田在全球范围内制定的统一安全标准，换代车型全部基于丰田TNGA架构正向开发生产，这也大大降低了普通消费者在购买新车时的选择焦虑。

“TNGA是一个系统的架构，在保证基础稳固的同时着眼全局设计，这样才能制造出更好的汽车，真正做到以用户的需求为中心。”黄恒说道，“比如用户以往认为丰田车舒适有余、驾驶平淡，TNGA就可以解决这个问题，在保证舒适性不打折扣的前提下，提升产品的操控乐趣。让驾驶广汽丰田产品的用户更加自信、更加自然，同时也更加安定和舒适，这就是广汽丰田向顾客传递的理念。”

另一方面，“服务”一直也是广汽丰田建立与消费者全新共生关系中最为看重的环节。“广汽丰田始终坚持将顾客的利益放在第一位，在销售产品的同时，更加致力于为顾客提供全生命周期的产品服务。”黄恒表示。

据了解，广汽丰田在今年开始实施品牌进化中期规划，其中一个重要方面就是提高服务质量，提出了以智慧门店、1V1尊享服务和社区第三空间为主要突破点的全新服务模式。大量智能化设备将被引入，广汽丰田传统的4S店将升级为服务客户更为便捷的“智慧门店”。

“自去年以来，在国内车市整体放缓的大背景下，广汽丰田等日系企业能够保持平稳增长，其秘诀除了产品力等方面的因素外，最重要的是这些企业都具备较强的客户服务意识。”《中国消费者报》原副总编辑李晓光告诉笔者。在李晓光看来，存量市场之争说到底是“服务”之争，在产品日趋同质化的时代，“谁”更能够用“真心、诚意”打动消费者，在实际行动中真正做到以消费者为核心，谁就能在“淘汰赛”中脱颖而出，赢得主动。

广汽丰田的一系列“惠民”举措同样为经销商带来了实惠。据统计，广汽丰田在国内拥有超过500家的经销网络，其中有98%的经销商实现了盈利。不做表面帐，不盲目扩大产能，不对经销商进行强行压货，一切积极的举措为广汽丰田营造健康、和谐的厂商关系建立了先决条件。

广汽丰田全新中型SUV威兰达在广州车展发布（王彤华 摄）

“本次广州车展上亮相的威兰达是来自TNGA架构的又一款颇具竞争力的产品，目前广汽丰田TNGA车型月度销量占比已经超过了70%，这是顾客对我们的信赖。相信在未来新的生产线投产后，产能将进一步释放，广汽丰田也将向市场投放更多优质的产品，以满足顾客的需求。”黄恒说。

（作者：祝磊）