近日，戴姆勒集团公布了最新一期的销售业绩。数据显示，11月份，梅赛德斯-奔驰品牌在全球共销售了209058辆新车，同比增长5.3％，创下奔驰品牌历年11月销售的最好成绩。1-11月份，奔驰品牌在全球累计销量达2133594辆，同比增长1.4%，同样创下历史最好成绩。

从全球范围来看，中国市场作为奔驰最大的单一市场，再一次以优异的成绩，肩负起带动奔驰品牌销量上扬的重任。

官方公布的数据显示，11月份，梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场售出了57901辆，实现11%的高速增长，并刷新了历年11月份在中国市场的最佳销售记录；今年1-11月份奔驰品牌在中国累计销量为640933辆，同比增长达6.3%。

相比之下，奔驰在欧洲市场的增幅仅为0.6%。在“老家”德国本土，奔驰品牌前11个月的销量为290372辆，同比增长5.1%，规模及增速均低于中国市场。

事实上，不仅是奔驰，几乎同期公布业绩的宝马以及奥迪同样也在中国市场取得了较大幅度的增长。其中，宝马11月份在中国增长了12.1%，而奥迪更是取得16.8%的增长。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔表示，对于德国汽车制造商和供应商而言，中国是全球最重要的市场，德国汽车工业四成营业额来自中国客户。他甚至认为，“德国和德国汽车工业的未来在于和中国的合作”。

加码中国市场，积极与中国汽车产业融合正成为奔驰在中国市场的真实写照。

以“中国制造，专属中国”为指导，奔驰正不断增强中国本土的生产、研发能力，并根据中国市场的需要，加速推出适合中国消费者的特色产品组合。2019年，奔驰开启了在中国市场的“SUV之年”，带来了十余款全新或改款SUV产品。其中，奔驰首款纯电动SUV车型——EQC以及奔驰SUV家族全新成员——GLB SUV均实现国产化。目前，奔驰的国产车型已增加至8款，在中国销售的汽车当中，国产车型的比例已升至四分之三。随着奔驰本土化战略的持续推动，这一比例或将继续提升。

奔驰EQC纯电SUV

奔驰也在不断深化与中国合作伙伴特别是北汽集团间的合作关系。今年，北汽集团收购了戴姆勒5%股份，由此实现了双方交叉持股，进一步强化彼此间的合作关系。此外，戴姆勒旗下全资子公司梅赛德斯-奔驰能源也与北汽集团旗下子公司北汽新能源建立了技术开发伙伴关系，双方拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元。

（图片来源北京奔驰官方）