中国财富网讯 随着国内疫情防控工作持续稳中向好，各行各业加快复工复产，居民消费和各种社会生产活动正在逐渐恢复正轨。汽车消费作为国民消费的重要组成部分，在国家政策和企业自身努力的双重作用下，也开启了“恢复元气”的节奏。

近期，国务院常务会议为促进汽车消费释放的积极信号，以及地方政府出台的具体实施方案（如北京市旨在鼓励加快国三排放标准汽油车淘汰更新的相关方案）给了行业一定信心，同时对消费端产生了积极影响。

从一些合资品牌经销商反馈的信息可以看出，从3月下半月开始，电话咨询购车事宜和到店看车的消费者明显增多，而在3月初，主要经销商的客户日均到店量还基本停留在个位数。“目前能够签订购车合同的客户一般都是在节前已经看过车，并做过试乘试驾体验的，趁着现在厂商让利优惠幅度大的机会下单。”一位豪华品牌经销商负责人告诉笔者。

值得注意的是，从目前一些4S店销售网络能够成交的订单看，之前已有购车计划，只是因突发疫情而推迟购买的家庭用户成为近期消费主力。而在消费者的消费动机层面，疫情刺激导致消费者提前“出手”而促成的新增订单占比如何，还有待进一步观察。部分行业人士预测，相对于普通品牌，疫情的刺激对豪华品牌汽车的销量增长更有促进作用，但从目前来自部分消费者的反馈情况来看，消费者对豪华品牌的偏好也存在差异性。

来自北京的李先生，目前的家庭用车为德系豪华品牌SUV，疫情的突然暴发也对李先生的消费观产生了一定影响。“疫情对我们普通家庭来说还是很有触动的，虽然家庭财务状况没有受到太多影响，但我们还是会重新评估一下各种支出的必要性，以做到健康的家庭理财。”李先生告诉笔者，他有意选择同级别的雷克萨斯RX混合动力SUV替换目前使用的保时捷卡宴。“两款车的造型、内饰、配置等方面都很考究，但油耗和保养费用差距很大。”据李先生介绍，自己的保时捷卡宴使用不到6万公里，在维护保养方面已经花费数万元，而雷克萨斯提供6年或15万公里的全工时、材料免费保养，相对于卡宴几乎省出购买一辆经济型轿车的费用。雷克萨斯混合动力SUV的油耗基本为卡宴油耗的一半左右，在舒适性和驾乘感受相差不大的情况下，雷克萨斯提供的车型更加实在。

来自上海的钱女士则面临另一番情景。钱女士经营一家数十人规模的文化传媒公司，突发疫情打乱了公司正常的经营节奏。“（疫情）还是会对业务造成一定影响，很多业务暂缓或处于停滞状态。”据她介绍，原本计划在今年为公司增添一些新的设备，自己也准备更换新车，但目前她关注的重点是公司每名员工的切身利益不受损失。在提及换车计划时，她表示目前自己开的奔驰轿车车龄虽然已经接近10年，但质量可靠，一直没有出过大的故障，可以继续服役，而换车的预算也将全部花费到特殊时期员工工资的发放和公司福利方面。

90后消费者张健（化名）的消费观有所不同，他的目标车型是即将上市的奥迪全新A4L。“奥迪A4原来给人的感觉有点软绵绵，更像一款普通家轿。这次决定入手的原因很简单，新车（奥迪A4L）像极了奥迪的高性能版RS系列跑车，花一辆普通B级车的钱享受百万级跑车的感觉还是非常值得的。”在被问及选择豪华品牌是否考虑疫情等因素时，张健表示，选择豪华品牌还是由于自己喜欢，而且有消费能力。关于疫情，他认为很快就能够彻底好转，人们仍然愿意消费，购买自己喜欢的商品。（作者：祝磊）