中国财富网讯 4月8日，广汽丰田宣布，截至3月31日，旗下中高级轿车凯美瑞累计销量达到2001713辆，产销规模突破200万辆大关，约占凯美瑞全球总销量的十分之一。

自2006年第六代凯美瑞车型引进国产至今，凯美瑞十四年间历经两次换代。2013年，凯美瑞销量突破100万辆；2016年上市十周年时，其销量突破150万辆。

凯美瑞产品的升级和销量的增长，不仅反映出细分市场整体的发展步伐，更折射出十余年间国内中高级轿车消费的变迁趋势。

广汽丰田第八代凯美瑞

事实上，早在国产凯美瑞问世之前，丰田Camry车型已经通过进口的方式进入中国市场，并以优良的品质和驾乘体验，在以公商务用车为主的中高级轿车市场积累了良好的口碑，从而为国产凯美瑞奠定了市场基础。

2006年，广汽丰田正式推出了国产凯美瑞。作为丰田重要的全球化车型，凯美瑞体现了丰田“高QDR”（即：高品质、高耐久性、高可靠性）的产品特点，成为日系中高级轿车的代表性产品。

凭借大空间、舒适性以及同级车型中率先搭载车载通信G-BOOK等产品力优势，凯美瑞在上市后短短数月就跻身国内中高级轿车市场前三强。

2010年，为顺应消费者对节能环保产品的需求，广汽丰田推出了凯美瑞混合动力车型，这也是国内中高级轿车市场上首款量产的混合动力车型。

此后，2011年，凯美瑞迎来换代。广汽丰田为第七代凯美瑞首次推出了旗舰、运动和混合动力三大车系，形成了“凯美瑞家族”阵容，并推出了混动车型8年20万公里电池保修政策，进一步强化了凯美瑞混动车型的市场竞争力。

近年来，“85后”“90后”消费者逐渐成为汽车消费的主力人群。与此同时，在消费升级、智能化等浪潮的推动下，中高级轿车再次迎来增长期。广汽丰田把握市场机遇，于2017年推出了国内首款基于丰田TNGA架构的车型——第八代凯美瑞。

得益于TNGA架构带来的整体升级，第八代凯美瑞采用了大胆张扬的设计语言，并且注重动感的驾驶体验。此外，全新的发动机和双擎混合动力系统、TSS智行安全套装等新技术、新配置的运用，都让第八代凯美瑞更为贴近当前消费者的偏好。

值得一提的是，第八代凯美瑞在2019年中保研首批测试车型中获得全优成绩。在不久前发布的《2020中国汽车保值率研究报告》中，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。

第八代凯美瑞的推出，标志着日系中高级轿车的全面革新，更为广汽丰田及其他日系合资车企新一轮的快速发展拉开了序幕。尽管2018年、2019年中国汽车市场连续两年整体下滑，日系品牌却成功实现了逆势增长。来自乘用车市场信息联席会的统计数据显示，日系品牌的市场份额在2017年为18%，2019年已升至21.9%。

在第八代凯美瑞之后，广汽丰田陆续推出了C-HR、全新雷凌等TNGA架构车型，均在市场上取得了良好的反响。2019年，广汽丰田总销量突破68万辆，其中第八代凯美瑞销量超过18万辆，同比增长14%。

2020年，在国内汽车市场受到疫情影响的情况下，第八代凯美瑞前两个月仍然售出近1.7万辆，在细分市场位居前列。随着国内疫情好转、汽车消费逐渐复苏，第八代凯美瑞有望在实现200万辆销量之后，继续为广汽丰田今年的市场表现提供有力支持。

（图片来自广汽丰田官网）