中国财富网讯 因中文名“傲澜”风波而更名为“亚洲狮”的一汽丰田全新车型ALLION，3月中旬启动预售，次低配车型的预售价格为15.18万元。新车预定于4月10日正式上市。

亚洲狮延续亚洲龙的命名方式，反映出一汽丰田对新车的定位和战略意图：亚洲狮将填补卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白，而“亚洲”系列的命名也将有助于提升这款全新车型的品牌调性。

一汽丰田亚洲狮（图片来自一汽丰田官网）

作为一汽丰田今年的战略性轿车，亚洲狮源自丰田TNGA架构，在设计上融入了亚洲龙、卡罗拉车型的元素，拥有2750mm的长轴距，搭载亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机和新一代10速CVT变速器，新车还将全系配备丰田智行安全系统 TSS 2.0。

从车型定价及配置不难看出，一汽丰田期望亚洲狮能够在A+级轿车市场占据一席之地，从而与卡罗拉形成合力，同时缓解卡罗拉“一枝独秀”的局面，进一步优化一汽丰田的销售结构。

今年1-2月份，一汽丰田累计销量达到13.5万辆，其中，卡罗拉销量达到6万辆，占比超过44%。卡罗拉车型的热销，一方面为一汽丰田的市场表现奠定了良好的基础，另一方面也反映出一汽丰田在高端市场存在亟待破解的短板。

事实上，在锐志、皇冠、普锐斯、普拉多、兰德酷路泽等车型相继停产退市后，一汽丰田目前仅有一款高端车型亚洲龙。开拓更多细分市场，特别是高端化细分市场，关系到一汽丰田能否顺利实现“百万辆”目标。

在2020年广州车展上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航宣布：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。

2020年，一汽丰田销量为80万辆。而要在2022年实现年销百万辆，一汽丰田的年均复合增长率须超过11%。2021年，一汽丰田预定的销量目标为92万辆，同比增长15%。但从过往的表现来看，一汽丰田在2016年-2020年，每年增幅均未能超过10%。

因此，瞄准A+级市场的亚洲狮，对于一汽丰田的业绩增量有着至关重要的意义。

当前国内A+级轿车市场，乃至整个A级轿车市场，在SUV和B级轿车的双重挤压下，正在持续萎缩。来自乘用车市场信息联席会的数据显示，2020全年，A级轿车约占乘用车市场的28%，而2021年1-2月，A级轿车份额已下滑至26.4%。市场份额萎缩的同时，东风日产轩逸、一汽大众速腾等老牌A+级车型依然受到消费者追捧。这些因素都将为亚洲狮带来压力。

从亚洲狮的预售价来看，其最低配车型售价将下探至15万元以下，而顶配车型售价或将达到18万元-20万元区间。这就意味着亚洲狮的售价或将与卡罗拉、亚洲龙略有重叠，未来也有可能在产品线之间形成内耗。

面对A+级轿车和B级轿车中的强劲对手，TNGA加持的亚洲狮能否冲出“重围”，让我们拭目以待。（作者：黄巍）