中国财富网讯 “这几年自主品牌的进步有目共睹，造型、动力系统，特别是新能源汽车技术已经超越了合资品牌；在车机方面、多媒体方面、智能化方面，非但不会差，反而比合资品牌一些车企更好。”近日，比亚迪董事长兼总裁王传福在2021年中国汽车重庆论坛上表示。

正如王传福所言，经过多年技术积累的自主品牌，在新能源等领域已实现技术“超车”，并逐步从主打性价比路线向高端产品转身，打破了合资车企在高端市场的垄断局面。与此同时，随着产品品质和品牌形象的提升，自主品牌的单车均价也在不断突破。

国信证券根据乘联会口径进行测算，2020年比亚迪单车均价为13.52万元，长城汽车为12.28万元，长安汽车为10.14万元，均突破了10万元大关。另外，据国信证券测算，比亚迪2021年单车均价有望进一步提升至15.17万元，基本追平国内最畅销的车企品牌大众汽车，成为自主品牌“品牌向上”的成功代表。

数据来源：国信证券；单位：万元

反映在销量层面，比亚迪“向上”之势也非常明显。官方数据显示，2021年5月，比亚迪共销售新车45176辆，同比增长45.3%；新能源汽车销量为31681辆，同比增长198.8%，销售成绩亮眼。

值得一提的是，比亚迪在2020年发布的首款20万级高端新能源轿车——汉，今年5月销量高达8214辆，累计销量逾8万辆，不仅是比亚迪销量的主力军，更是新能源汽车市场的一款“现象级”产品。

比亚迪汉（图片来源：比亚迪）

品牌销量向上增长的同时，比亚迪还在不断丰富旗下产品阵营，进一步开拓高端汽车市场。目前比亚迪拥有王朝和e网两大销售网络。秦、汉、唐、宋、元等具备领先技术的王朝系列产品已得到市场的充分认可。从现有产品结构来看，比亚迪在售车型有25款，不同配置的产品达52款，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款。而售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。

作为国内唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业，比亚迪在2021年完成了第100万辆新能源汽车下线，成为中国首个迈入“百万辆新能源汽车俱乐部”的品牌。与此同时，在2021高考期间，比亚迪还以“甲企业”的身份出现在全国乙卷文综第38题中，进一步印证了比亚迪汽车的品牌影响力和号召力。

据悉，比亚迪还将在2021年底发布高端品牌，首款车型预计2022年亮相，售价区间在50万-80万元。

近年来，随着产品力与研发力的提升，比亚迪品牌高端化进程明显提速。未来，随着汉唐车型销售持续发力、DM-i车型大量交付，以及全新高端品牌及车型的发布，比亚迪“品牌向上”将驶入快车道，推动旗下高端产品的市场份额加速扩张。（百川）