中国财富网讯 日前，广汽本田全新轿车型格正式上市，官方指导价为12.99万-16.69万元。这意味着本田在中国市场继雅阁与英诗派、冠道与UR-V、皓影与CR-V之后，又多了一组“双车”产品，即广汽本田型格与东风本田思域。

近年来，在如火如荼的15万元家轿市场，广汽本田一直苦于缺少一款年轻化的A级轿车产品。型格的问世，让广汽本田终于可以在A级车市场“放手一搏”。

从产品本身来看，型格与思域的差别非常细微，这是在双车战略框架下无法避免的情况。但从这细微的差别也能看出广汽本田针对型格所下的功夫，以及深思熟虑的产品策略。

2016年，东风本田推出了第十代思域。得益于思域的“性能”标签，这款产品上市后销售火爆而且成了“话题车型”。然而时隔五年，全新换代的第十一代思域在性能方面作出了许多妥协，例如提供低功率版本发动机、取消手动挡车款等等。

在思域放弃走性能路线的同时，广汽本田型格接过了性能标签。从产品配置可以看出，型格全系都是240TURBO车型，即搭载了182马力的高功率1.5T发动机，并且还提供采用6速手动变速器的专属MT版本。

另外，第十代思域常为人所诟病的问题是廉价感，舒适性与质感方面的短板也成为一部分消费者拒绝思域的理由。相比之下，广汽本田则更为巧妙地为型格贴上了“格调运动”的新标签，在双车战略框架有限的差异化空间中，赋予了型格更多的“格调”内涵。

型格配备了12扬声器的BOSE音响，这是顶配雅阁都不具备的配置。而卡片钥匙、18英寸轮毂，也都是思域所没有的。这些配置细节的区别，足以让型格与思域拉开实质性的差距，更重要的是，这将影响消费者对两款车型的感受和认知。

曾经，本田在中国市场的战略是比较保守的，一款车型只给一个合资公司。这导致旗下销售能力较强的合资公司因产品受限而无法实现充分的增长。实施双车战略后，本田可以在合资公司差异化竞争的前提下，实现总体市场占有率的扩大，同时也给了合资公司更大的发展空间。

型格弥补了广汽本田产品序列中缺少的重要一环，而更多元化的产品阵营也让广汽本田的营销优势得以进一步发挥。（百川）

（图片来自广汽本田官方）