奔驰GLC的劲敌——新款国产奥迪Q5L和国产宝马X3在这次展会得到最大范围曝光，但到现场看过实车的车友仍然只是极少数。面对各路媒体不同角度的报道和不同方向的引导，预算四十万元以上买豪华中型SUV的人，在这三款车之间出现了更甚以往的纠结。

从来奔驰GLC只把奥迪Q5当做贴身近敌。这下宝马X3的国产化，定将分走更多选票。纠结在这三款车中买谁，很像民主投票选班长。职数只有一个，选不选得好事关自身利益。本来想好投给呼声很高的小明，后来发现小刚在竞聘演讲时也很幽默风趣，最后又被小丽的改革规划所打动。一时间，打钩的笔落不下去了。

我也常用一个比喻来说层出不穷的新车们，就像猜拳。如果两人同时出拳，那比的是智力。但如果有人后出，自然就会胜。面对已经上市两年多的GLC，奥迪Q5L和宝马X3作为后出拳者，是理所当然该胜出的。

但理所当然的事有时候却会出乎意料。奥迪和宝马竟不约而同做出了令人咂舌的选择，看起来像在响应“友谊第一、比赛第二”倡议。我的意思是说，新款国产新Q5L和国产宝马X3并没有使出能把GLC打下擂台的致命绝招。

我们从外观、内饰、配置、空间、性能五局来解读一下擂台上的三方，就比较明朗。

第一局，外观。Q5L和X3在GLC面前并无压倒性的惊艳可言。三者平分秋色，最多算各有特色。考考平时不关注车的小白，他也许不一定会认出谁是新款。算它们仨平局，反对的人不多吧？

第二局，内饰。后来者Q5L和X3无论从设计还是用料都没有突破自身上一代，更没有祭出大杀技把GLC撂倒。相反，GLC仍然给人更高档的观感和触感，说它赢，赞成的人居多吧？

第三局，配置。Q5L自废8AT变速箱和Quattro全时四驱两大绝招，先算它输。X3的B系列发动机、8AT变速箱、xDrive四驱，与GLC的M274发动机、9速自动变速箱、4MATIC四驱，半斤八两，打个平手。其余安全、舒适、网联、娱乐、辅助配置，也同样难分绝对高低。

第四局，空间。实测加长后的Q5L和X3后排空间接近，比GLC稍微多一些纵向优势。这局得算GLC输。不过据传加长版GLC已在赶来的路上。

最后一局，性能。把一辆SUV的性能分为舒适性能、提速性能和底盘性能三个单元来综合评价会稍微平衡一些。舒适性能因为空间这个重要指标占优，所以Q5L和X3先得1分。接着在很好量化的零百提速指标上，老款Q5就已经比X3和GLC强，而新款Q5L的提速比老款更快，它就再得1分。最后在底盘表现上，Q5L因为失去Quattro全时四驱丢掉核心优势，只能与GLC、X3平起平坐。三个单元比到最后，Q5L再胜一局。

综合以上对比来看，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L各自赢得2局，实实在在打了个平手。

最后我们要祭出价格这个关键点。奥迪Q5L价格尚未公布，免谈。奔驰GLC目前有二到四万元优惠，最低配包牌上路四十万出头，比宝马X3便宜，并且现车充足，是不是性价比更高一些？

购买建议：已买奔驰GLC的同学们根本不必后悔买早了。打算出手的，注重精致豪华，又考虑性价比，现阶段请回GLC是个正确的选择。