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“国民神车”销量创新高 小型电动车迎来发展良机

2020-12-03 来源:中国证券报·中证网 作者:崔小粟0

12月1日,上汽通用五菱消息,旗下宏光MINI EV11月累计销量高达33094辆。

分析人士指出,宏光MINI EV价格区间与低速电动车重叠,而产品力和安全性明显高于低速电动车,以宏光MINI EV为代表的电动小车迎来发展机会。

月销量超过3万辆

宏光MINI EV是目前国内新能源汽车市场唯一单月销量破三万的车型。数据显示,11月累计销量高达33094辆,单日销量最高突破2000辆。

在竞争白热化的新能源汽车市场,宏光MINI EV此前已经连续两月蝉联国内新能源汽车零售榜单冠军。其中,9月销量为14495辆,10月销量为20631辆。

2020年7月,在成都车展上,五菱宏光推出新款A00级新能源车宏光MINI EV。这款电池容量分为9.2kwh和13.82kwh两种,对应的工况续航里程为120公里、170公里,对应的电池系统能量密度为100Wh/kg、110Wh/kg。在动力电池能量密度突破180Wh/kg、工况续航600公里成为新能源车型“标配”的当下,最高110wh/kg的系统能量密度和最高170公里的工况续航,让这款车无法拿到补贴。

但售价是这款车的核心竞争力。宏光MINIEV低配版售价仅为2.88万元。“在A00这款车型的价位没有竞品。”河南洛阳某上汽通用五菱4S店市场总监岳磊向中国证券报记者表示。

财通证券汽车分析师彭勇指出,我国城镇居民日常出行里程在30公里以内,中大型城市的通勤里程在60公里以内,中短途代步出行需求大,尤其是三四线城市低速电动车热销反映了居民短途、经济代步的刚需。我国低速电动车价格1万元-5万元,车速50公里-60公里,充电一次可行驶100公里-150公里,每年销售规模高达100万辆。现有的低速电动车优点是经济实惠,基本满足了居民买菜、接送小孩、上下班等使用场景,缺点是产品标准模糊,安全性没有保障。

“宏光MINI EV价格区间与低速电动车重叠,而产品力和安全性明显高于低速电动车,有望实现降维竞争,具备爆款潜质。随着我国汽车市场的成熟,越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求,以宏光MINI EV为代表的电动小车迎来发展机会。”彭勇说。

产业链公司受益

在宏光MINI EV强劲销量带动下,A股产业链公司闻风而动。截至12月1日收盘,方正电机涨停,鹏辉能源上涨7.06%,玲珑轮胎涨6.16%,中航光电涨5.51%。

近期,不少上市公司在互动平台披露自己是该款车型的供应商。中航光电11月10日在互动平台上回复投资者称,公司与五菱宏光电动车有合作关系,主要配套高压连接器。松原股份11月4日在互动平台表示,五菱宏光MINI EV的安全带总成主要应用公司产品。玲珑轮胎10月28日在互动平台表示,宏光MINI EV车型是公司100%独家配套的车型。松芝股份表示,公司是上汽通用五菱宏光MINI EV车型的供应商,主要供应冷凝器总成、空调箱大总成和暖风机大总成,公司上述产品是该车型独家供应商。

华创证券研报指出,高低两极电动车需求分化。高端电动车主打科技感与服务体验,中低端看重性价比和便捷性。补贴退坡后,A00级电动车与同价格燃油车相比处于竞争劣势。五菱宏光MINI EV主动降低定位,切入低速电动车市场,获得了销量上的成功,为A00级电动车企打开新思路。中信证券新能源汽车行业首席分析师宋韶灵称,上汽通用五菱是中国汽车“低成本”解决方案的典型代表,五菱宏光MINI EV作为公司在新能源汽车领域的代表作,预计“低成本”电动解决方案供应商将迎来高增长。

责任编辑:汽车组