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东北降温,召回后的CR-V机油又开始增多了........

2018-11-02 来源:汽车消费投诉 作者:汽车组    

2018年年初,因机油中混入汽油,导致东风本田CR-V出现机油液位增高,引发全国多地车主维权。随后国家质检总局介入调查,但因召回不符合规范,东风本田CR-V停售。2018年5月,东风本田CR-V召回方案通过。经过几个月的召回和调整,时下东北地区再次进入冬季,本田1.5T发动机召回后,是否还会出现机油液位增高?

车主反馈,2018年6月27日,因发动机机油液位增高,他在黑龙江哈尔滨东风本田博实4s店,按照厂家发布的召回措施,升级软件,重新更换机油。2018年9月27日,因车辆大灯起雾,车主进店检修,顺便查看机油液面,此时距上次召回3月有余,中途行驶4000公里,发现机油液面已经超出机油尺中限。4S店承认机油液面确实有异常增高,但表示还没有到达机油尺上限,车主可以正常使用。

2018年10月18日,车主进店保养,4S店先后3次对机油液面进行检测,确定其已超上限。

无独有偶,类似问题在东北地区,并不是个例。更有意思的是,东风本田依然顶着它的“花岗岩脑袋”。

车主反馈,在4S店检测出机油液位仍然异常增高后,他要求4S店免费换机油,但4S店表示,理赔需要向厂家申请,暂时只能先帮车主抽掉多余机油,等待厂家回复。但车主担心被汽油稀释的机油,不能确保发动机正常工作,所以只能自费更换机油。但下来的发生的事情,恐怕又要让受机油液位增高影响的车主们失望了。

当天下午,车主就接到厂家回访电话,但厂家表示,不能免费为车主更换机油,只能把多余的抽掉;目前他们还没有收到任何一例召回后还出现机油液位增高的投诉,对于给车主带来的困扰表示抱歉,他们将进一步上报这个问题,如果有进一步的答复,他们将安排4S店邀约车主进店。

更有意思的是,其他同样出现召回后机油液位增高的车主进同一家店检测,4S店也表示,他们并没有收到的类似投诉信息。无奈的车主们只能自费更换机油,同时在4S店,车主的共同见证下,为机油尺贴上封条,继续测试。

说到这里,今年年初车主们顶着风雪,艰难维权的一幕又浮现在眼前。时间在变,东风本田的态度似乎永远不会变,出了问题第一反应不是解决问题,而是逃避。“机油门”刚刚爆发之时,东本不承认,在质检总局调查下,本田才被动召回。现在东北部分车主进行完召回措施之后,在4S店反复测试并确定仍然存在机油液位增高问题,但这次东本还是想用没接到任何一例投诉搪塞消费者。不知道东本是压根就不认为这是缺陷,还是又想等到遍地都是投诉的时候再被迫解决问题。

但同样问题,换个地域,本田的态度就不一样。近日,有媒体从外媒投诉网站了解到,美国同样爆发了本田CR-V机油液位增高问题。综合投诉内容来看,美国在售的本田CR-V出现机油增多的情况和中国大陆的情况如出一辙,同样为CR-V 的1.5T的车型。

一位美国CR-V车主表示:刚跑了10000英里(约16000公里)的CR-V,机油中含有汽油味,不能接受。

另一位美国CR-V车主表示,他购买的2017款本CR-V 1.5T车型不仅机油泄露,而且机油液位增高超过10mm以上。

而本田在美国的回复却是:2017-2018年,某些配备1.5升涡轮增压发动机的本田CR-V汽车的机油异常升高,主要是来自美国北部地区在极端寒冷的天气条件下,加上短时间的间歇性驾驶造成。本田一直在调查这一情况,并制定了补救措施,希望能在2018年11月中旬之前通过本田授权经销商得到这些补救措施。”

综合来看,本田1.5T发动机产品缺陷,从国内演变成全球性事件,引发包括来自中国、美国等众多CR-V车主的集体投诉。但在国内处理问题的过程中,东风本田显得诚意不足,一系列的举措都是被动进行。眼下东北地区气温继续降低,等待东风本田的,将是更加严峻的考验。

责任编辑:汽车组