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长安汽车的一出“好戏” 吉尼斯世界纪录也掩盖不了产品硬伤

2018-12-05 来源:参谋长说车     

最近长安汽车给大家上演了一出“好戏”,2018年11月28日,长安汽车成功挑战“最大规模的自动驾驶车巡游”这一吉尼斯世界纪录。值得“肯定”的是,长安这次确实博得了大家的目光,有不少媒体都在争相恐后报道此事。但是小编却为此而担忧起来…

用未成熟技术 破毫无意义的纪录

在这次吉尼斯世界纪录宣传中,长安不断介绍,参与车辆之多、距离之近、精度之高。却始终避重就轻,忽略了最重要的一点——这次挑战并不是在综合路况上,而是在精心布置好的封闭赛道里。抛开真实路况去谈自动驾驶就是在“耍流氓”,更何况这次的吉尼斯世界纪录对汽车领域来说,并不是一个有很高含金量的挑战。尽管博得了众人的目光,但却只是一场无意义的宣传。这不禁让人联想到那些酷似恶搞的吉尼斯世界纪录:嘴塞吸管最多的人、世界上最长的披萨、指甲最长的人、最贵的甜点…如果能把这些毫无意义的纪录换一种方式来打破,例如做出世界上最好用的吸管、最好吃的披萨、最健康最美的美甲、最好吃的甜点…以及做出最好的国产车,岂不是更有意义?

夸大宣传 或酿悲剧

开头有说到,这个新闻看似值得称赞,实则令人担忧。对于自动驾驶来说,一般严格意义上分为“L1-L5”共五个等级,而长安的这套自动驾驶技术仅仅符合L2级别,距离能在真实路况上使用还远远不够。令人担心的点就在这里,可能会有不懂的消费者,看到长安拿到吉尼斯世界纪录,误以为所谓“自动驾驶”系统就可以替代自己开车。如果在真实路况上使用的话,很有可能造成不可估计的后果。

然而这并不是骇人听闻。2018年3月18日,在美国亚利桑那州坦佩市,一辆Uber自动驾驶汽车在没有驾驶员的情况下,撞上一名横穿马路的拾荒者,并导致拾荒者当场死亡。根据Uber公司介绍,这辆自动驾驶汽车属于L4级别,能够由人工智能系统完成所有驾驶操作,恰恰因此才酿成惨祸。2016年1月20日,中国河北一位驾驶着特斯拉的车主,在使用“自动驾驶”功能时追尾一辆正在作业的道路清扫车,最终不幸身亡。而这之后特斯拉也对自动驾驶功能进行调查整改,并将宣传中的“自动驾驶”四个字修改为“驾驶辅助”。 今年长安CS75机油增多的问题引爆整个长安品牌,在经过召回后并没有得到解决,反而出现动力减弱、冒黑烟等其他故障现象。长安方面却一副不管不顾的态度,任由车主投诉满天飞。售前方面长安更令人心寒,2018年9月参谋长说车平台联合《华商报》、新浪西安汽车、爱卡汽车、太平洋汽车等多家媒体对“汽车品牌售前服务”进行调查。其中西安市6家长安汽车4S店的售前服务平均得分仅61分,并且各家经销商普遍存在服务意识差、不到位、不主动等现象。

而就在售前服务调查前的一个多月,陕西赛豪长安汽车4S店倒闭,人去楼空,百名车主拿不到合格证,车辆无法办理牌照。在参谋长说车平台与我们的特邀律师:陕西至正事务所于洪跃律师、林友娜律师的共同努力下,成功帮车主们追回合格证。

俗话说“透过现象看本质”,一个品牌的售前、售后水平,将直接影响车主对其认可程度。消费者的心是一点一滴维护起来的,并不是靠一个毫无意义的吉尼斯世界纪录“忽悠”来的。

产品质量才是硬实力

自主品牌正在稳步发展,其中不乏很多优秀的车型,并且在世界上的影响力越来越大。但也有一些品牌反而不进则退,以一些毫无意义的噱头作为宣传卖点,忘记造车最根本的本质。车只是一个代步工具,对于消费者来说他们需要的不是有多高的配置,能不能自动驾驶。消费者最需要的是可靠、耐用、好开的车。然而就是这么最简单的道理,有些车企却不以为然,把造车的重心放在了宣传、请水军、山寨车上。对此希望那些“迷途”的部分车企能够回回头,以消费者最实际的需求出发,造出越来越多的好车。

责任编辑:汽车组