当前，汽车产业正面临空前的变革，电动化已成定局，智能化将是大势所趋。目前，各国禁售传统燃油车的时间表已经陆续发布。2017年，中国市场新能源汽车销量占比由2011年的0.03%上升至2.69%，成为全球最大的新能源汽车市场。

电动化为汽车智能化奠定了坚实的基础。传统的机械车只能作为一个交通工具，就像算盘上产生不了互联网，这种机械车很难产生智能化。电动车以电为驱动，有电机、电控等，这是产生智能化汽车的基础。随着电动车和通信5G的普及，将给汽车智能化发展创造突破性的条件。

DiLink智能网联系统 或将成为功能汽车和智能汽车的分水岭

在手机行业，从功能手机到智能手机，实际上是一个分水岭。功能手机主要就是打电话、收发短信。10年前，我们很难想象能在手机上实现上网、视频通话、支付等功能，这种对生活巨大的改变，是智能手机对人类文明的巨大推动。

现在汽车行业，也面临着功能汽车和智能汽车的分水岭。功能汽车，主要满足代步的需求。未来的智能汽车，将满足人们各种出行场景的需求。

比亚迪是较早做电动车的企业，在电动车的技术积累、产品布局和商业运营都有优势，目前已实现了全球新能源汽车销量三连冠。早在2008年，比亚迪就已经开展车联网应用工作，比如将车辆GPS监控、视频传输应用于商用车鹰眼系统；2011年，则在推出的e6电动车上加载了第一款自主研发的车联网产品——比亚迪云服务。

今年，比亚迪推出了DiLink智能网联系统，定位为“智能、开放的软硬件平台及生态服务”，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成，推出智能自动旋转大屏Di平台，并且率先开放汽车的341个传感器和66项控制权。

跟现有汽车中控屏普遍采用横屏不同，比亚迪全球首创的汽车大屏可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，智能、自动旋转，实现“想横就横、想竖就竖”，还可以“自动横竖”。

兼容手机的逾百万个应用，比亚迪基于安卓系统和芯片厂商的底层技术，可深度开发、定制各类应用，如智能钥匙、智能语音、网联行车记录仪等，并实现这些应用的快速迭代升级，确保极致体验。

例如，比亚迪智能自动旋转大屏搭载8核、64位，主频2.0GHz的CPU，反应速度快。

智能自动旋转大屏还能像智能手机和iPad一样，支持 OTA 远程升级，确保用户可及时享有最新版本的应用。

率先大规模开放传感器和控制权，打造“超级汽车生态”

区别于行业仅开放车载信息系统，比亚迪此次开放的DiLink智能网联系统，开放了汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项控制权。

参考手机仅有10多个传感器，就衍生了千万级应用。可想而知，比亚迪汽车341个汽车传感器和66项控制权的全面开放，衍生出的将是一个具有无限可能的“超级汽车生态”。

超级汽车生态和手机生态将共同构筑Di生态。Di生态将可兼容全球海量应用，全面连接人-车-生活-社会。

同时，这也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。

行业领先的智能Di云 随心掌控用车生活

比亚迪云服务Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI所打造，通过强大的云平台，为用户提供全面的网联应用。用户通过手机上安装比亚迪云服务APP，即可实现丰富的远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。

无论是在炎热夏季想要远程提前打开车内空调，还是实时查看车辆车门/胎压/充电等状态，通过手机云服务APP均能实现。同时，云服务APP中的“一键寻车”、“一键寻桩”等功能，则会让车主远离寻找车辆、查询充电桩位置等困扰。

此外，包含能耗排名、服务预约功能在内的数据应用，则能实时记录车主用车心得，让用车生活“一机在手，轻松掌握”。

随着Dilink系统在全新一代唐上搭载，比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。DiLink系统的全面推广应用也将驱动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载能力进化。

未来，比亚迪DiLink智能网联系统还将继续迭代，融入更多与时俱进的创新科技，实现汽车生态服务及绿色出行之间的无缝连接，推动汽车行业的智能化发展。

责任编辑：汽车组