继6月常州工厂增产后，日前又有报道称，日产将斥资9亿美元（约合61.58亿元人民币）在华建立一座新工厂，使公司产能提高30%。

此前，日产首席执行官西川广人曾公开表示，为实现2022年前在华销量增加100万辆的目标，公司或很快决定是否在中国建设新工厂。

对此，日产中国方面向记者回应称，“日产很重视中国市场，日产和东风汽车有限公司一直在中国寻求扩大产能的机会，包括如何更好地利用现有设施，但具体细节暂不公开。”

日产在华扩产早有迹象

据国外媒体报道，日产与其在华合作伙伴东风汽车计划在湖北武汉建设新工厂，预计年产能将达20万~30万辆，目前商谈已进入最后阶段。

但东风日产相关人士告诉记者，“并未听说过此事”。

不过，东风日产郑州工厂的员工却透露，“听闻过此计划，但现在还没有官方消息。”

事实上，日产在华新建工厂并非无迹可寻。今年6月，日产宣布将与东风汽车集团联合投资10亿元人民币（下同）为江苏常州基地增加新生产线，计划于2020年初建成投产，该基地年生产能力将增加12万辆。

“现在，郑州工厂也在增产，新模具买了5套，还有两套在由厂家做，都是通过改造生产线，增加新型发动机的产量。”一位东风日产郑州工厂员工告诉记者，“现在我们员工一个月能休息两天就不错了，以后周日都可能无法休息，要加班。”

要成为中国第三大车企

事实上，不论是提高现有产能还是新建工厂，皆是日产扩大在华销量计划的一部分。

根据“东风有限 TRIPLE ONE”新中期事业计划，到2022年前，其年销量要增加100万辆，即达到260万辆，销售收入达到3000亿元。日产还计划，未来5年，通过合资公司东风汽车有限公司在中国投资600亿元，突破中国一二线市场，成为中国的第三大汽车制造商。

据记者了解，目前，日产在华产能约为145.5万辆。上述常州基地的新生产线一旦投产则意味着，日产在华产能将至少达到157.5万辆，但即便如此距其2022年的260万辆目标仍有较大距离。

此外，目前在中国市场，通用和大众的销量依然位居前列。数据显示，2017年两家公司在华销量均突破400万辆。而日产2017年在华销量仅为150万辆。

目前，日产在华的主力合资车企是东风日产。今年前7个月，东风日产销量为61万辆，同比增长10.3%。按照此增速来看，东风日产完成今年销量目标应是大概率事件。但要助日产在2022年前成为中国第三大汽车制造商，仍有较多工作要做。

据了解，为了完成此目标，日产正在中国市场全方位布局。今年2月，日产提出名为“Triple One”的5年计划，旨在通过专注电动汽车和“启辰”品牌来增加市场份额，同时提高轻型商用厢型车和卡车的销量。

据日产方面透露，“按照规划，从豪华车到轻型商用车，日产将引入40多款车型来支持销量增长。东风启辰和东风英菲尼迪销量要增长3倍，轻型商用车、皮卡和非承载式车身SUV销量以及出口业务也要增长两倍。”据记者了解，今年下半年，东风日产将上市首款纯电动汽车轩逸。同时，智行科技发展和电动化布局也将是日产在华发展的重点。

根据规划，东风日产将在旗下品牌中推出20款电动化车型，其中2018年~2019年，日产、启辰和东风品牌将推出5款电动车型，到2022年，电动汽车将占东风有限旗下汽车销量的30％。