5月28日，特斯拉官方微博发布消息称，国产Model 3将于本周五（5月31日）正式宣布开放预订，同时上线预定价格开启竞猜活动。就在前一天，特斯拉官方微博发布了“2019.05.31，敬请期待”预热海报。

消息一传出，特斯拉概念股午后集体拉升。截止5月28日收盘，文灿股份、威唐工业、天汽模、旭升股份、保隆科技涨停，科达利涨5.38%。

除了在资本市场形成的这股冲击波，特斯拉国产化提速，给国内新能源汽车市场的玩家们也带来不小压力。“特斯拉上海工厂启动、2019年底交付、售价下探到30万元，可以想象对中国市场的传统车企和造车新势力冲击有多大。”一位新造车企业相关负责人如是说。

造车新势力压力倍增

作为特斯拉首款大众化车型，Model3在美国市场起售价为3.5万美元（约合人民币24.17万元），目前该车是特斯拉的主力车型。数据显示，今年一季度，特斯拉产量为7.71万辆，其中6.29万辆为Model3。

据CNBC报道，特斯拉宣称可以根据经验在中国搭建第二代Model 3生产线，预计其单位产能的成本至少可以比在弗里蒙特工厂和Gigafactory 1的Model 3生产线降低50%。

有分析人士称，国产特斯拉Model 3有可能将补贴前售价定在30万-35万元。不过，特斯拉方面向记者回应称，国产Model 3的售价要等到本周五才能公布，目前坊间所说价格均为猜测。记者了解到，目前进口Model 3在中国市场的起售价为37.7万元。

“Model 3补贴前售价如果定在30万元的价格区间，将逼迫国产高端电动车品牌价格要么占领20万元价格区间；要么和40万元价格区间的奔驰EQC、宝马iX3形成直接竞争。”上述分析人士表示。

面对国产特斯拉的竞争，蔚来创始人李斌曾对记者表示，蔚来抢在特斯拉和合资品牌之前推出产品，早于国产特斯拉两到三年，利用这一关键的时间窗口，蔚来可以建立品牌形象，同时迅速进行产品迭代，提高产品的竞争力和服务能力。

除了蔚来汽车外，目前还未实现量产交付的造车新势力还有拜腾、爱驰等，它们不约而同地将首款车的量产交付时间设置在2019年底，抢跑特斯拉的意图十分明显，也反应出国产特斯拉给他们带来的紧迫感。

除了造车新势力，传统车企的新能源汽车也在寻求向上升级。如，上汽推出的高端纯电动SUV荣威 Marvel X，补贴后售价为26.88万-30.88万元。但随着新能源汽车补贴逐步退出，本土新能源汽车的价格优势也会消失，只能与特斯拉拼产品力和品牌力。

“国内电动汽车水平虽然很领先，但是目前为止，还没有一款可以和特斯拉的技术相媲美的车型。”一位不愿透露姓名的汽车行业分析师告诉《每日经济新闻》记者，新能源汽车市场的竞争淘汰赛已经开始，未来会越来越激烈。

在建工厂颇为神秘

今年年初，特斯拉超级工厂（一期）在上海临港产业区正式开工建设，该工厂拥有汽车制造的四大工艺，包括冲压、焊接、涂装和总装，第一期工厂每年规划产能为25万辆。

特斯拉CEO马斯克曾在上海工厂开工仪式上表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外建设的首个超级工厂，预计将于2019年试产，并于2020年实现量产。“如果一切顺利，我们希望工厂能在今年年底投入运营。”特斯拉相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。

日前，记者实地探访特斯拉上海工厂时看到，现场还在紧张施工，个别厂房已经开始封顶，但感觉离“初具规模”相差较远。

值得注意的是，特斯拉上海的超级工厂显得十分神秘。工地四周24小时有保安巡逻，24小时无死角监控。工厂周围均不能拍照，只要发现有人靠近厂区周边，保安人员会立马跟上询问并查看手机照片，如图片中涉及建设中的工厂，保安会要求立即删除。

记者曾尝试在工厂外围转一圈，以观察工厂建设情况。但即使走在公共马路上，都有骑着电动车巡逻的保安一路跟随。该名保安劝说记者马上离开该区域。据这位保安透露，特斯拉厂区四周监管森严，安保系统已与上海市相关执法部门信息互通。

“工厂最早也要年底才能完工，到时候会让你们拍照的。”上述保安人员告诉记者。在记者离开时，该名保安再次要求检查记者的手机以确保没有拍摄任何照片及视频。

今年两会期间，全国人大代表陈鸣波在回答媒体提问时表示，特斯拉项目是有史以来外资在上海最大的一笔制造业投资，去年从签约、拿地到开工只用了半年时间，充分体现了上海速度。“我可以告诉大家，（特斯拉项目）开工以来进展顺利，预计今年5月完成总装车间建设，年底部分生产线就可以正式投产。”陈鸣波说。

值得注意的是，虽然工厂尚未建成，特斯拉超级工厂已经开始“招兵买马”。根据“特斯拉招聘”官微发布的消息，超级工厂将于5月29日在临港产业共享服务中心召开专场人才招聘会，涉及冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、设施运营和物流部六大部门，24个职位。特斯拉称，被比作“无畏舰”的上海超级工厂即将启航，此次将招募第一批“船员”。