中国财富网讯 1月11日晚，比亚迪在线上正式发布了DM-i超级混动平台。同时，比亚迪旗下三款搭载DM-i超级混动技术的新车开启预售，并将在3月份上市。其中，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。

DM-i平台是比亚迪在插混技术领域的又一创新。对此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次‘供给侧改革’，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。”

与比亚迪现有的DM-p混动系统不同，DM-i超级混动是基于超级电混系统，以电为主的混动技术，更强调节能层面的突破。在架构上，DM-i超级混动以大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低油耗。

在核心技术上，组成DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等，均由比亚迪自主研发。

另外，DM-i超级混动技术提供EHS132、EHS145与EHS160三个版本，对应不同的动力系统输出功率以及不同的纯电续航里程。同时，DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式。

具体来看，秦PLUS DM-i亏电状态下油耗均为3.8L /100km，两款搭载EHS145系统的车型，百公里加速为7.3秒，纯电续航里程为120km，“可油可电”综合续航里程为1245km。新车将于3月初正式上市。

紧凑型SUV宋PLUS DM-i亏电状态下油耗为4.4L-4.5L/100km，两款搭载EHS145系统的车型，百公里加速为7.9秒，纯电续航里程为110km，“可油可电”综合续航里程为1200 km。新车将于3月中旬正式上市。

中大型SUV唐DM-i的亏电油耗为5.3L-5.5L/100km，两款搭载EHS160系统的车型，百公里加速为8.5秒，纯电续航里程为112km，“可油可电”综合续航里程为1050km。唐DM-i将于3月底正式上市。

多年来，比亚迪坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”，对产品不断更新迭代。在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动混动项目研发，并在2008年推出了全球首款正式量产的插电式混动车型——F3 DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。

在主打动力性能的DM-p平台取得成功之后，比亚迪发布了更偏向经济节能的DM-i超级混动平台，进一步强化其在插电混动领域的技术优势。同时，随着三款新车的逐步落地，比亚迪的产品阵营更加多元化，或将对传统燃油车市场造成较大冲击，推动新能源汽车销量迈向新台阶。

（图片来自比亚迪官方）