中国财富网讯 当前，大众与丰田都在积极布局中国的7座SUV市场。今年以来，上汽大众途昂完成了中期改款，一汽-大众全新SUV揽境在不久前上市；而广汽丰田第四代汉兰达也紧随揽境之后上市，同时，一汽丰田正在按照时间表稳步推进皇冠陆放的投放计划。这四款车将形成大众与丰田“2对2”的格局，7座SUV市场即将爆发一轮新的竞争。

一汽-大众揽境是目前大众品牌中尺寸最大的SUV，其车长5152mm、车宽2002mm，直逼全尺寸SUV。除了庞大的车身尺寸之外，揽境着力于增加车辆的豪华感以满足用户对30万元级别SUV的质感期待。

揽境（图片来自一汽-大众官方）

全新的内饰设计使其摆脱了大众过去一味追求模块化内饰而造成的乏味感，10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏，内置的CNS 3.0车机系统，以及色彩鲜艳的UI设计，都让揽境的科技感与潮流气息明显提升；触控式三温区空调、空气净化系统、无线充电、哈曼卡顿音响、座椅按摩、LED矩阵大灯等舒适配置都进一步强化了豪华感。

在设计和配置之外，揽境还通过动力配置彰显更高端的产品定位。高、低功率两个版本的2.0T发动机是揽境的主要动力，但它的顶配版车型搭载了代号EA390的V6涡轮增压发动机，这使揽境成为目前同级别中罕见的使用六缸发动机的车型。在传统观念中，气缸越多的车越高级，配置V6发动机的揽境便顺理成章地卖到了39.99万元的价格。

揽境多少有点“摸着途昂过河”的意味。途昂试图单纯以大空间卖点打动中国消费者，但它配置贫乏的缺点并没有被消费者忽略，以至于中期改款之后的途昂打出了“大·不止于大！”的宣传语。

全新途昂（图片来自上汽大众官方）

中期改款的途昂换了一套新内饰，全系标配10.2英寸液晶仪表和12英寸中控屏。乍看上去，车内的科技水平有了显著提升，但配置依然不够丰富，例如360°全景影像和L2级别的驾驶辅助只有36.2万元的顶配版本才有，其它车款也无法选装；同时V6发动机也被取消，全系只有高低功率两种2.0T发动机。

在大众“推新改旧”的同时，广汽丰田推出了第四代汉兰达，一汽丰田迎来了旗下第一款7座SUV皇冠陆放。

第四代汉兰达（图片来自广汽丰田官方）

作为广汽丰田的拳头产品，汉兰达一直处于热销状态，即使是进入生命周期尾声的第三代汉兰达，在终端4S店依然几乎没有优惠。第三代汉兰达也并非没有缺点，上市逾六年，它的豪华感和配置已跟不上时代的步伐。因此，第四代汉兰达着重提升了内饰质感和功能配置。

基于TNGA-K平台的第四代汉兰达配置了第二代TSS系统，它已经达到L2级的自动驾驶辅助水平，并且除最低配的精英版之外，其余车款都有此项配置。新车内饰通过提升用料档次来强调高级感，而最直观的变化则是中控屏从10英寸升级到12.3英寸。

第四代汉兰达全系均搭载2.5L混动动力系统。无论是出于节能减排的目的，还是为了符合“双积分”政策，采用混动系统确实是顺应趋势的做法。

皇冠陆放（图片来自一汽丰田官方）

皇冠陆放则完全可以看作是挂着皇冠标识的汉兰达，一汽丰田希望皇冠品牌能赋予陆放更多的品牌附加值，28万-37万元的预售价也比汉兰达贵了2万-3万元。目前关于这款车的信息还不多，但无论从品牌还是售价来看，一汽丰田都对皇冠陆放寄予厚望。

大众品牌希望通过推出新车和改进现款来适应中国消费者，但丰田多年积累的口碑和群众基础并不会被轻易撼动。在配置和价格相差不多的前提下，汉兰达和陆放依然更具竞争力。在未来的7座SUV市场，恐怕这种激烈竞争仍将持续。（百川）