今天的节目有请汉腾汽车有限公司副总裁廖雄辉先生聊一聊改革开放40年来中国汽车产业的发展和变迁。

一、汉腾汽车的战略定位是什么？

茄海涛：廖总从事汽车行业多年，目前廖总是汉腾汽车有限公司的副总裁，正在从事汉腾汽车主管销售的工作，汉腾汽车是什么时候开始组建的？

廖雄辉：这个公司是2013年，11月份在江西的上饶诞生的。

茄海涛：那这个公司它在整个汽车品牌当中，应该诞生比较晚，它是一个全新的品牌是吗？

廖雄辉：我们自己概括为：我们是新势力中间的造车老势力。因为我们开始布局的时候，就是传统能源和新能源双驱并进。我们首先是传统能源先进入，然后积累一定的传统能源造车的经验，然后再进入新能源，我们也可以说我们是老势力中间的新势力。

茄海涛：虽然是一个全新的品牌，是一个造车新势力，但其实正是因为像您这样的汽车行业的老人，有着丰富履历的人，才能够把一个全新品牌的全新车型能够做到一个很高的销售成绩。

廖雄辉：这首先得益于公司当时定的战略，当时的战略就是起点高，不走低质低价，首先就是严抓自己的品质；在品质和进度发生矛盾的时候，品质优先；当品质跟成本发生矛盾的时候，品质优先。这样在消费者心目中能够形成相对比较好的一个口碑，为未来的健康发展奠定基础。

二、您是如何进入到机动车制造领域的？

茄海涛：今年是咱们改革开放40年，中国已经连续多年成为世界最大的汽车市场，而且现在年产销接近3000万台，这个对比是非常惊人的，您在40年以前有没有想过今后会从事汽车行业这么高的职位，然后去造车、去做这么重要的工作，是否想过？

廖雄辉：40年前我还处于童年，刚刚启蒙。那个时候的男孩子都对汽车有一种天然的喜好。我的童年实际上在公共汽车公司长大，就是城市内的一些载客的公交车（茄海涛：就是我们今天所说的公交车。）对，看到他们怎么去驾驶，怎么维修，然后感觉到一些原理挺神奇的。

茄海涛：那个时候有没有想过有一天也要去开汽车，然后从事汽车方面的工作？

廖雄辉： 当时倒不是说一定要进入汽车行业，当时觉得人的出行是一个基本需求。后来的经历我也干过摩托车，我父亲本身就是做航空发动机的，从公共汽车出来以后，我又回到了原来航空航天部的一个大型的工矿企业。所以我们每天耳濡目染的就是这些跟交通有关的事情。后来那个企业也做了摩托车，80年代末到90年代末这段时间应该是摩托车飞速发展的十多年。

茄海涛：那个时候的生产摩托车，它是一个什么样的状态？

廖雄辉：当时在一个大型的国企工作，我从事过生产、采购，包括计划，最后落脚是在营销上面，就是产、供、销这几个主要的环节都呆过，摩托车严格意义上讲也从属于汽车产业。

茄海涛：对，而且那个时候，摩托车使我们普通家庭第一次拥有机动车。

廖雄辉：当时这是个大件。

三、是什么样的契机让您进入到汽车行业？

茄海涛：其实从摩托车的生产、制造、销售，您就开始正式进入到机动车的制造领域了，那是什么时候进入到汽车行业的？

廖雄辉：汽车行业是2003年，现在回过头来一看，一晃就是15年。

茄海涛：15年的时间。2003年的时候，汽车开始有很多的民营企业参与，汽车已经开始逐渐向千家万户普及了，那是什么样的契机让您进入到了汽车行业？

廖雄辉：我去的第一家企业，是现在做汽车做得不错的，也是非常值得尊敬的一个企业。当时这个企业就是要造老百姓买得起的好车，圆老百姓买车梦。

茄海涛：那时候好像合资汽车、进口汽车的价格特别贵吧？

廖雄辉：那个时候一台桑塔纳要20多万，但是回过头来看现在的桑塔纳，10万以内就可以了。实际上当时的老百姓如果能拿出一笔钱，几万块钱买一台轿车，那是非常了不起的一笔钱。我个人认为，改革开放才使中国的汽车行业真正开始懵懂，就是自主品牌懵懂的时期。在改革开放之前，中国一年的产销量大概只有十几，二十万辆。我记得2003年进入汽车行业的时候，当时中国的汽车年产销量也就是200万辆左右。看看今天，去年已经将近3000万辆，（茄海涛：对，没错。）这已经是巨大的飞跃。

四、以您15年的从业经历看中国汽车发展的这条路，您的感受如何？

茄海涛：以今天的目光来看，好像那个时候的汽车做工、技术都比较原始，或者说那个时候是模仿者，是吧？

廖雄辉：但我当时是一直有一份自信，就是对我们汽车工业的发展充满了一份自信。中国人在短短的十年，我们所取得的成就应该比国外的汽车强国数十年所积累的更多。因为中国的汽车工业是站在别人的肩膀上，所以我们有很多经验技术可以学、可以借鉴。在好的政策来了以后，技术、经验的积累马上就能够转化为生产力。

茄海涛：您在汽车制造领域现在有15年的从业经历，这15年，其实一直围绕着咱们自主企业的发展，中间也有一些工作的变动，但是总体来讲是围绕着怎么把汽车卖到千家万户，怎么样让千家万户的普通老百姓能开的上、买得起好车，您对这15年来咱们汽车民营企业汽车发展的这条路，给大家讲一讲您的感受，好吗？

廖雄辉：这15年我在大型的民企干过，也在大型的国企干过，不管是国企，还是民企，大家都为了共同的一个目标，为了中国的国民能够造国民喜爱的好车，能够造中国的国民买得起的好车，在这条路上面，大家奋力拼搏。这15年来，应该说是沧海桑田，有质的飞跃。今天自主品牌车的质量应该说在很多维度方面，不逊色于合资品牌。当然我们也清晰地看到，目前还是有些缺陷，跟合资品牌比还是有一些劣势的地方。但我相信中国的汽车产业某一天就会演变成今日的家电产业，现在我们老百姓买家电，谁还说一定要买个合资的、外资的？没有必要了，所以我相信中国汽车产业，总有一天也会发展到这个地步。

茄海涛：是的，可以说现在我们自主品牌的产品在某些方面已经完全可以比肩，甚至是超越合资品牌，而且更值得高兴的是自主品牌有一种良好的发展趋势，有一股向上的力量，所以自主品牌未来的发展是非常值得期待的。明天的节目中我们会继续有请廖总和我们一起分享他的汽车故事。

责任编辑：汽车组