宝沃品牌在中国市场的发展趋势_名家观点

宝沃品牌在中国市场的发展趋势

2018-08-08 来源：对话车生活

2018年5月9日，宝沃品牌发布了它未来的战略。发布会现场，新任的宝沃总裁杨嵩先生面向全国媒体以及经销商，讲述宝沃品牌全新的定位和未来的发展规划。两年前，宝沃刚刚在中国亮相，但是，这个全新的品牌经历了短暂的辉煌之后，销量便一落千丈。杨嵩加入到宝沃之后，给他带来了一些全新的变化。宝沃品牌在5月9日之后能否继续在中国市场走下去？今天我们特别邀请到的是《华山论剑》和《汽车女记者》的创始人黄少华。

一、宝沃品牌现在为何销量一落千丈？

茄海涛：5月9日，杨嵩给我们带来了一个非常精彩的演讲。

黄少华：是的，一场非常精彩的脱口秀节目，用天文地理、物理高数等知识阐释出了宝沃新的品牌理念。宝沃的超级工程院、宝沃未来的产品规划、未来的技术路线，通过这样一场发布会，把他体现出来了。

茄海涛：对于宝沃品牌，虽然它有着辉煌的历史，曾经也高调的打出BBBA的旗号，但是经过50年的消失，重新打造后再让消费者去关注、去买账，可能产品真的不足以支撑它的品牌或价格，所以这段时间他的销量一落千仗。

黄少华：我觉得一开始福田收购宝沃品牌以后，通过第一批职业经理人的打造，通过德国品牌的品质传播，快速的让中国消费者认知到了宝沃品牌。从这个角度来讲是成功的。而您刚才提到的BBBA，这个做法把宝沃品牌一下子就陷入了万人的唾沫之中，让消费者很反感。消费者觉得宝沃跟BBA相比还是有很大的差距，媒体也是笔诛口伐，那段时间宝沃的人事也处于一个变动的阶段，所以相当于整个公关、市场、销售团队全都处于动荡的阶段，也没有人去处理公关危机，所以去年很长一段时间宝沃是没有任何正面的声音，导致宝沃现在处于一个非常低谷的阶段。

二、杨嵩加入宝沃后带来了哪些变化？

茄海涛：杨嵩加入到宝沃这一百天的时间，能看到宝沃有很多的准备，只是在5月9日集中发力。这场发布会的名称叫“宝沃的超级工程院”，开启了宝沃的全新模式，还有几款新车的上市。杨嵩对于宝沃有一个全新的定位，叫“工程师文化”，对此你怎么看？

黄少华：我觉得杨嵩最正确的一点就是在BBBA不断有负面声音的时候，他提出了一个“宝沃是由中国资本控股的德国品牌”的说法。以前其实宝沃很回避中国资本，或者说回避福田，我觉得这是一种不自信的表现。所以在这次发布会上杨嵩就提出了，宝沃是中国资本、中国力量，它是中国资本控股的，这个提法其实是对的，在这样一个历史时期，我觉得宝沃应该有一个全新的定位。另外就是他把工程师文化作为宝沃的一个重要的卖点，突出了车辆的安全性。整场三个半小时的发布会下来，杨嵩一直在提一个词“勇敢”，给这个品牌赋予了它一个有血有肉的形象，我觉得这场发布会是成功的。

三、宝沃未来的发展前景怎么样？

茄海涛：你对宝沃未来的发展看好吗？这种品牌想往起走比刚诞生时我觉得要难得多。

黄少华：现在市场竞争很激烈，不光是宝沃卖得不好，像观致也没有做起来，因为这个市场已经非常饱和了，想卖好或者有很大的增长，就必须在哪些方面比别人好的多。消费者更看重的产品力、产品价格以及售后服务这些实实在在对自己有利的东西。我们可以看到，这个市场像吉利、上汽、传祺这些中国品牌在往上顶，丰田、大众、本田在往下压，所以其实对宝沃来说困难还很多，哪怕他说的、做的都没错，也不一定就是能够取得非常大的成功。

茄海涛：我们看到宝沃品牌推出了电动汽车，我觉得它比造车新势力有很大的优势，因为他已经布局好了，那么你认为在电动汽车领域它还有没有机会？

黄少华：我觉得有机会，但不是太大。杨嵩也提到了，说纯电动是因为市场有需求，为了做增量，为了双积分，但是我们可以看到大众有大批的电动车要来了，丰田、本田也在推这样的产品，包括更多豪华品牌也在推。对于宝沃来说，它推出的电动产品叫做全球第二款量产的四驱纯电动SUV，其实他是具备这样的技术实力的，但是他的价格竞争力不是很强，从目前的角度我觉得可能还不是特别能被消费者接受，从销量上来说它的实际意义不是太大。

茄海涛：卸下名牌包袱的宝沃现在终于回归了理性，接下来的步伐应该更为稳健了。对于消费者而言，能否购买宝沃品牌还是要关注一段时间，毕竟它刚刚改变，它的营销、服务、价格体系是不是会随之进行调整还未可知。从少华的分析我们也看到了宝沃的改变，如果确确实实能够给消费者带来好处，我觉得还是有一些机会的。