“沈阳店的正式营业，标志着瓜子二手车已开启新零售时代。”近日，车好多集团首席运营官雷雁群在瓜子二手车首家严选直营店沈阳店的开业仪式上说。

据了解，沈阳严选直卖店是瓜子二手车从线上走到线下的新起点。全店面积超过2.3万平方米，能够容纳约560个车位，被拆分为车辆复检区、展示区、洽谈区等服务区域，门店功能包括二手车咨询体验、检测整备、交易过户、金融、保险、维修保养等二手车交易服务。

据雷雁群介绍，沈阳严选直卖店可以提供“一站式”服务，相当于4S店，但这并不意味着瓜子二手车将由C2C模式转变为C2B2C模式。“C2B2C模式，是依靠赚差价获得营收，有进货价和售出价的差异，而瓜子的收车价和售车价一样，只收取固定比例服务费，没有脱离C2C模式。”雷雁群坦言。

不考虑加盟店模式

据NBD汽车了解，从今年3月开始，瓜子二手车便探索直卖店的新零售模式，并进行试点。之所以从线上走到线下，瓜子二手车是为了解决线上交易的痛点。

在雷雁群看来，与新车的统一标准化不同，二手车是“一车一况一价”的非标品，车况复杂，定价复杂，这也是二手车行业不能规模化发展的重要因素。

在直卖店运营之前，瓜子二手车采用的是上门直卖模式，即车主将自己的车挂在瓜子二手车平台上面展示，消费者看到之后，由瓜子二手车联系车主约看。

“这种将线上流量导流为实体带看的服务，类似于房产中介，但这种带看模式有时间和空间上的限制。”雷雁群认为，这种模式并非全是弊端，依托大数据以及人工智能，瓜子二手车在带看模式中积累了流量和数据，这也成为严选直卖店能够落地的基础。

据了解，按照瓜子二手车的规划，今年下半年，瓜子二手车将以沈阳店为起点，在全国的100个城市开100家左右的严选直卖店。

事实上，今年以来，越来越多的二手车平台都从线上走到了线下，开启新零售模式。目前，二手车电商线下销售主要有加盟店和直卖两种形式。与加盟店相比，自建直卖店投资重、耗时长、要求更高。以瓜子二手车的严选直卖店的标准来看，直卖店既要求地理位置离市中心不能多于10公里，还要对门店的面积和租金的性价比有要求。

据雷雁群透露，瓜子二手车接下来要建立的100家直卖店可能会投入几十亿元。

“现阶段，我们要把车况、车价和整个服务的保障掌握在自己手上，有助于提升整个交易的品质。目前瓜子不会把业务交给别人，如果出现口碑和服务体验不好，对公司影响比较大，因此目前并没有考虑加盟模式。”雷雁群说.

依然是“中间商不赚差价”？

依靠“没有中间商赚差价”的广告火遍街头巷尾的瓜子二手车，在尚未盈利且投资几十个亿做直卖店的情况下，怎么赚钱？

“严选直卖店我们也是不加价卖车的，当然公司还是要赚钱的，我们赚的是服务费。”雷雁群说。

据了解，接下来，瓜子二手车会同时进行到店直卖和上门直卖两个模式。与上门直卖模式相比，严选直卖店虽然能把车聚在一起，解决消费者看车便利性的问题，但收取的服务费也相应提高。上门直卖模式时，瓜子二手车对卖家不收取服务费，对买家收取4%的服务费；到店直卖模式则需要向卖家收取2%的服务费，买家最高收取8%的服务费。

据雷雁群介绍，除了门店成本的投入，一辆二手车在满足到店直卖标准的情况下，瓜子二手车需要提前付50%-80%的车款垫付给车主，才能将车集中到店里来，这也是一笔重投资。不过，两种模式下，车的所有权都在车主手上，买方和卖方最后也仍是直接交易，只是通过场地把车聚集在这里做实车寄售。

值得注意的是，二手车的销售利润正在日渐走低。公开数据显示，今年1月到8月，二手车的毛利率已经由6.2%降到了4.6%。对于提供“一站式服务”的瓜子二手车严选直卖店来说，打造多维度的盈利点才是重中之重。

目前，瓜子二手车试点严选直卖模式后，金融贷款的渗透率已经达到了40%左右。此外，瓜子二手车还将加大瓜子养车在直卖店方面的投入。“现在瓜子二手车直卖店里的车都是经过瓜子养车平台翻新的，预计今年到明年瓜子养车将开设更多的社区保养店，服务密度将高于4S店。”

对于外界最关注的瓜子二手车的盈利问题，雷雁群预计，瓜子二手车将在今年年底实现单月盈利，明年上半年实现整体盈利。