4月30日，上汽集团(600104，SH) 披露的2019年一季报显示，公司一季度实现营业总收入约为2001.9亿元，同比下滑16.2%；归属于上市公司股东的净利润约为82.5亿元，同比下滑15%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为76亿元，同比下滑13.9%。

上汽集团业绩承压的主要原因是销量下滑。数据显示，一季度上汽集团销量为153.3万辆，同比下滑15.9%。具体来看，上汽大众、上汽通用销量分别为46.8万辆和42.7万辆，分别同比下滑8.8%、13.1%；上汽乘用车、上汽通用五菱销量分别为15万辆和42.9万辆，分别同比下滑17.5%、25.4%。

中泰证券研报认为，上汽集团的合资品牌地位稳固，当前处于强周期。具体来看，大众品牌在补齐SUV产品谱系。如，上汽大众在2019上海车展前夕推出了小型SUV T-Cross，并计划在5月上市途昂X；通用品牌今年将推出国产XT3、雪佛兰七座SUV等多款新品。

另外，上汽在自主品牌方面表现也可圈可点。不过在国内车市整体寒冷的大背景下，荣威和名爵的挑战并不轻松。上汽集团副总裁，上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋多次表示，“在严寒的‘冬天’，上汽自主品牌首先要考虑如何活下来。”

从去年荣威i5将售价下探至6万元，到今年全新荣威i6 Plus低至6.98万元的实际支付价，低价策略已是荣威品牌“活下去”的重要营销举措之一。

而名爵品牌将发展新能源业务作为今年工作的重点。今年4月初，名爵品牌先推出了首款纯电动SUV EZS；近日名爵品牌又推出了新能源车型2019款名爵6车系，其中50T车型补贴后售价为14.98万~16.89万元，20T车型补贴后售价为9.28万~14.48万元。

值得注意的是，为了在车市“寒冬”中进一步扩大市场份额，上汽集团日前豪掷30亿元现金红包助力荣威、名爵征战国内车市。