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车市寒冬，自主品牌销量纷纷下滑。相比之下，奇瑞却保持了正增长。数据显示，今年前4个月，奇瑞累计销量约20万辆，同比增长16.1%。

为了保持正增长态势，奇瑞在5月28日推出了SUV家族的旗舰车型全新一代瑞虎8，全系共推出两种动力10款车型，其中1.6TGDI+7DCT版 有5款车型，售价区间为11.99万-15.59万元；1.5TCI 版有5款车型，售价区间为8.88万-11.59万元。

与老款相比，全新一代瑞虎8的亮点之一体现在动力上，其搭载的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机可以满足国六b排放法规。

作为奇瑞的旗舰车型，瑞虎8自上市后就为奇瑞销量立下过“汗马功劳 ”。今年前4个月，瑞虎8累计销量约2.7万辆，同比增长2.7%，占奇瑞瑞虎系列销量的58.9%。

目前，奇瑞瑞虎系列车型有6款，除了瑞虎8之外，其他瑞虎系列的产品销量表现并不乐观。根据乘联会数据，瑞虎3在前4个月销量为6739辆，瑞虎7在前4个月销量为3585辆。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃称：“近年奇瑞在进行体系搭建工作，全新一代瑞虎8将带动瑞虎SUV系列产品全面升级，我们希望瑞虎8和其他瑞虎产品在SUV市场形成‘虎群’效应。”

瑞虎8处在车型较为“扎推”的紧凑型SUV细分市场。在该市场中有哈弗H6、博越、长安CS55以及荣威RX5等多款自主热门SUV车型。数据显示，今年前4个月，哈弗H6累计销量约为12万辆，博越累计销售约为6万辆，全新瑞虎8想要“守位”，压力不言而喻。

值得注意的是，奇瑞开始逐渐重视技术层面的宣传，尹同跃称未来奇瑞将采取“一条线”和“四层楼”的技术发展路径，通过技术、品质和效率三方面来提升体系能力。其中，“一条线”是汽车全生命周期全价值链均有投入和研发，“四层楼”则分别指传统燃油车技术、新能源技术、智能网联和自动驾驶汽车技术以及移动出行共享技术。

“核心技术是车企强大的根，根有多深，树才能有多高。”尹同跃说。