中国财富网讯 豪华汽车品牌雷克萨斯在2020年推出了首款纯电动车型UX 300e；时隔一年有余，在不久前的2021广州国际车展上，雷克萨斯又推出了第二款新能源产品，同时也是品牌首款插电式混合动力车型——全新一代NX 400h+。

随着全新一代NX 400h+的上市，雷克萨斯将进一步加快电气化转型的步伐。雷克萨斯中国执行副总经理李晖在广州车展现场对外释放了重要的信号：2022年将是雷克萨斯中国的“电气化元年”，而全新一代NX则是雷克萨斯品牌“下一个篇章”的起点。

LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖

电气化：不疾而速

在电气化方面，雷克萨斯一直有着自己的节奏，既不激进，也不迟缓。为切实减少碳排放，雷克萨斯多年来在HEV混动领域的持续耕耘，这也为其进一步电气化奠定了坚实的基础。

“面对电气化，雷克萨斯品牌将立足于各个市场的能源结构、政策法规、用户偏好等实际的因素，提供切实有效、而又因地制宜的解决方案。”李晖表示。

李晖介绍，全新一代NX 400h+是雷克萨斯品牌推出的首款PHEV车型，这款车型充分考虑了中国用户多元化的需求，纯电续航里程达到76公里，可满足日常通勤需要；双电机混联式系统，可以在驱动同时随时补充电能，使全新一代NX 400h+在馈电工况下仍然是一台性能与效能兼得的混合动力车型，为用户免去里程焦虑。

除了插电式混合动力，李晖透露，雷克萨斯将明年4月的北京车展上全球首发一台基于全新纯电平台的纯电动车型，正式开启“电气化元年”。

李晖表示，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型；到2050年，雷克萨斯整个产品线从原材料、零部件和整车的生产制造，到整车物流，直至车辆的最终回收，将实现全生命周期的“碳中和”目标。

“下一个篇章”：持经达变

在加速电气化的同时，雷克萨斯仍在思考如何保持甚至强化其独有的“雷克萨斯驾驶印迹 （Lexus Driving Signature）”。为此，雷克萨斯的开发团队选择在全新建成的日本下山技术中心开发全新一代NX。

下山技术中心是丰田为了应对汽车行业百年一遇的大变革，特别打造的一座产品研发中心，占地1600英亩，拥有11条测试道路，包括一条被誉为“东方纽博格林”的赛道。

基于GA-K平台的全新一代NX拥有低重心、高刚性、轻量化的车身。经过雷克萨斯工程师的调校，全新一代NX在保持细腻行驶质感的同时，拥有更出色的线性响应和精准的平衡感，很好地表现出了“雷克萨斯驾驶印迹”的精髓。

全新一代NX在下山技术中心的测试工作并非全部由试车手完成，一些专业的赛车手也参与了测试。“作为赛车手，他们并不在乎驾驶的是一辆燃油车还是电动车，他们真正在乎的是这台车是否能激发出自己的全部激情。” 李晖说。

自全新一代NX在中国市场启动预售以来，雷克萨斯已经收到了近5000个订单。良好的预售情况也从一个侧面反映出了中国消费者对这款全新车型的认可和期待。

未来，雷克萨斯将继续坚持强化驾乘质感、电气化和多样化的发展方向。关于“多样化”，李晖表示：“我们的思考点不是以自己的喜好去开发一款车让客户接受，我们希望顾客的喜好能传递给我们，产品不能‘绑架’客户的选择和喜好，而应该最大程度满足每一个人不同的需求和喜好。”因此，此次全新一代NX为用户提供了3种动力、10款车型的丰富选择。

雷克萨斯的“温度”不仅仅是满足用户，对合作伙伴也是一样。面对汽车销售模式与渠道的变革，李晖表示，雷克萨斯中国会最大程度地维护经销商的权益、强化经销商运营能力，帮助经销商适应市场向存量时代的转变。

坚持本色，同时拥抱变革，怀着这种“持经达变”的态度，雷克萨斯正以坚定而稳健的节奏与定力，书写品牌的“下一个篇章”。（百川）

（图片来自雷克萨斯官方）