中国财富网讯 近年来，在汽车消费升级、用户群体年轻化的趋势下，豪华品牌汽车在中国市场加速发展，市场份额持续提升。而在特斯拉及国内造车新势力企业的推动下，豪华新能源汽车市场也渐成规模，进一步扩大了豪华汽车的整体份额。

2021年，尽管汽车行业整体受到芯片短缺的严重影响，豪华品牌依然凭借强大的市场号召力取得了较好的成绩，在行业大变局中展现出强劲的发展韧性。

尤为值得注意的是，处于市场头部的传统豪华品牌，在2021年实现了高质量的经营，不仅成功应对了芯片短缺问题，更针对造车新势力的“换道竞争”进行了积极的布局。随着传统豪华品牌加速推进电动化转型，豪华汽车市场正迎来全新的竞争格局。

近期，一汽-大众奥迪公布的2021全年业绩数据显示，其在2021年销量超过70万辆，稳居豪华品牌第一阵营，并有4款车型在细分市场位列销量榜首。

2021年，奥迪在中国市场的销量已占到其全球总销量的42%。自进入中国市场以来，在一汽-大众奥迪的带动下，奥迪在中国的累计销量在2021年超过了700万辆，成为行业内第一个，也是目前唯一达到此规模的豪华车品牌。

在“缺芯”的挑战下，一汽-大众奥迪凭借其前瞻性和决断力迅速做出调整，在保障销量总体平稳的同时，完成了内部体系的优化，使得销售“含金量”和企业竞争力有了实质性的提升。

从产品阵容来看，一汽-大众奥迪在燃油车和新能源车两个方向上双线并进、持续扩充。2021年内，奥迪A3家族，奥迪Q5L、Q2L等主力燃油车型完成了产品更新，国产e-tron、e-tron Sportback以及Q2L e-tron等新能源车型的上市，也实现了奥迪品牌在豪华电动车市场多层次的占位布局。

进口车方面，RS系列高性能车和Avant、allroad等个性化车型，满足了年轻用户对高端产品的需求。2021年，奥迪进口车销量同比增幅高达53%，表现出强劲的增长态势。

在大力投放新车、抓住增量市场的同时，一汽-大众奥迪在电动化、数字化转型方面走得更加深远，一方面纵向深挖技术与品牌“护城河”，另一方面则横向拓宽产品与客户体验的相关多元化应用场景。

2021年广州车展上，奥迪首款MEB纯电平台车型Q4 e-tron正式亮相，标志着一汽-大众奥迪完成了MLB evo、MEB、J1、PPE这4大电动车平台产品的全面布局。伴随着电动产品的落地，一汽-大众奥迪也在加速打造电动出行生态体系，包括“360度充电”布局，为用户提供家庭充电一站式服务等，旨在给予用户全方位的电动豪华出行体验。

在数字化方面，一汽-大众奥迪围绕产品、服务和体验三大维度深化转型，从与腾讯携手开发车机生态，到打造覆盖全部国产车型的用户个性化定制平台，再到建立用户数字化管理平台——奥迪云听系统，全方位赋能用户体验提升。同时，在手机端，一汽-大众奥迪将“一汽奥迪”APP升级至3.0版本并实现功能的全面整合，使用户得以通过一个端口覆盖出行的全触点，该APP目前注册用户已突破100万。

电动化、数字化，纵向深度与横向广度的融合，展现出的是一汽-大众奥迪对中国市场和自身发展的长期主义思考。2022年，一汽-大众奥迪坚持以用户为中心，制定了“益进革新”的经营策略。在这一策略中，电动化和数字化依然是面向未来的重要支柱。

一汽-大众奥迪在2022年将掀起新一轮产品“攻势”，在全新奥迪A8L Horch创始人版和e-tron GT“双旗舰”车型的引领下，预计推出18款新产品，同时，还将打造5款电动车的强大矩阵。除电动旗舰e-tron GT之外，纯正德系豪华电动SUV——Q4 e-tron也将正式上市。

在数字化体验方面，一汽-大众奥迪将从产品和运营入手，实现“数智化”升级，赋能用户体验提升，并打造更完善的私域一体化运营模式。

与市场的发展趋势同步，一汽-大众奥迪正在酝酿触及企业全体系的深刻变革。而“变革”，正是一汽-大众奥迪深耕中国市场33年最重要的关键词之一。从最早开启豪华汽车在中国的合资模式，到如今国产和进口产品线全面覆盖A级到D级的轿车和SUV，横跨传统动力和新能源，一汽-大众奥迪已成为中国豪华汽车市场跨越式发展的缩影。

在新的竞争态势下，全面转型的一汽-大众奥迪将筑起宽广的“护城河”，完成企业运营和商业模式的彻底革新，以更为雍容大气的姿态，走好下一个时代的“先手棋”。（黄巍）

（图片来自一汽-大众奥迪官方）