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广州市人大代表冯兴亚建言推动汽车产业高质量发展

2022-01-24 来源:中国财富网 作者:百川0

中国财富网讯 1月24日,广州市第十六届人民代表大会第一次全体会议召开。市人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在本次会议上带来四项建议:完善广州市新能源汽车消费补贴政策、促进广州市节能车消费、完善广州市智能驾驶汽车测试配套政策、加快推广新能源汽车换电模式等。

广州市关于购买新能源汽车的综合性补贴已于2021年12月31日到期,补贴取消后,市场观望情绪较强,一定程度上影响了汽车消费。国家补贴的退坡,也给车企带来了压力。

对此,冯兴亚建议广州市尽快出台补贴政策,保持政策的稳定性与连续性:针对市场和消费者需求,延续新能源汽车综合性补贴政策,对符合条件的车型精准设置补贴标准;同时可参考国家层面出台多年补贴政策的做法,将补贴政策延续至2025年,释放良好的引导信号,增强消费者和车企的可预期性,维护汽车消费市场的稳定和持续发展。

另外,冯兴亚建议结合市场实际需求,增加广州节能车指标,从而满足市场发展的客观需要,释放政策引导信号,鼓励消费者选择节能减排产品;同步尽快出台地方的补贴政策,全面促进节能车消费。

当前,国内智能驾驶技术的发展日新月异,但所有技术创新的落地都离不开道路测试。让智能驾驶汽车测试“有路可去”“有路能去”是决定智能驾驶汽车发展速度的关键问题。广州市汽车产业支柱地位突出,并已出台不少相关规划支持道路测试,但仍然存在高速公路测试受限,测试场景不全,智能驾驶汽车道路测试通知书申请流程繁琐,异地测试互认有限等问题和困难。

对此,冯兴亚提出完善广州市智能驾驶汽车测试配套政策的建议:面对智能驾驶的高速发展,部分高速公路路段需逐步开放,补全测试场景,应结合实际情况研究指导意见和路段管理办法的修订工作,研究智能驾驶汽车在市内高速公路、城市快速路等道路环境下的测试管理规则;智能网联汽车道路测试通知书申请流程也应持续优化,推动道路测试标准互认工作,降低异地测试门槛。

在纯电动车领域,换电补能模式正受到越来越多的关注。截至2021年11月底,广州市纯电动汽车保有量已超过28.6万辆,但受私人充电桩安装受限、公共充电站布局不合理、充电时间长等因素影响,消费者“补电(充/换电)焦虑”仍无法彻底解决。对车企而言,换电技术研发门槛整体较高,电池统一标准出台较晚、换电基础设施建设滞后、资金投入需求大、企业间联合困难等多种因素持续困扰换电模式的推广。

就如何推进新能源汽车换电模式的发展,冯兴亚建议,需要持续优化换电模式相关标准,降低换电门槛,由政府牵头组织地方企业、行业协会制修订换电安全、换电接口等地方标准,支持推动换电模式标准化工作,降低车企疑虑,为动力电池的标准化、通用化扫清障碍;推动加快换电模式和换电站建设,提供政策规划支持,完善政策规划细则,不断丰富换电补贴政策,多措并举,促进行业健康发展。

广州汽车产业作为拉动城市经济社会发展的强大引擎之一,历经多年发展,积累了雄厚的实力。在新一轮科技革命以及汽车“新四化”的浪潮下,广汽集团正在不断加速推进“新四化”变革,以“十四五”规划为纲领,坚持走自主研发道路,持续深化科技型企业转型,致力于推动广州汽车工业实现高质量、绿色、低碳发展。(百川)

责任编辑:汽车组